私家車再次癱瘓九龍城迴旋處

原帖由 toyl 於 2012-7-8 23:56 發表
以前未開入口時，太子道西入口好多車都cut快線入聯合道，當年就係咁封死太子道東天橋落橋位。

問題很易解決
太子道西西行只限快線可右轉入聯合道
太子道東落橋位加一條單白線加虛線拉至聯合道口
即太子道西西行除落橋位快線外，其他車輛不可從迴旋處入
太子道西右轉聯合道，要直行太子道西過了科發道口U-Turn界限街
http://goo.gl/maps/rG0z

而太子道東落橋位處加一近似的"巴士專線"
http://goo.gl/maps/kReI

可讓巴士從迴旋處cut入快線右轉聯合道，無需繞經界限街

將呢段路改做東行
http://goo.gl/maps/SyRr

再將城南道調轉方向咪得

原帖由 siupy 於 2012-7-9 16:36 發表


問題很易解決
太子道西西行只限快線可右轉入聯合道
太子道東落橋位加一條單白線加虛線拉至聯合道口
即太子道西西行除落橋位快線外，其他車輛不可從迴旋處入
太子道西右轉聯合道，要直行太子道西過了科發道口U-Turn界限 ...

再絕D可以將太子道西燈位整成咁

燈位係直去先放行，後變普圓燈，路牌就係禁止右轉，專利巴士例外。
咁樣只有巴士先可以等燈右轉，成條路順晒又唔影響75X, 11K等運作。

[ 本帖最後由 toyl 於 2012-7-10 00:10 編輯 ]

原帖由 toyl 於 2012-7-10 00:08 發表

再絕D可以將太子道西燈位整成咁

燈位係直去先放行，後變普圓燈，路牌就係禁止右轉，專利巴士例外。
咁樣只有巴士先可以等燈右轉，成條路順晒又唔影響75X, 11K等運作。 ...

調頭位打晒交都似

原帖由 da93 於 2012-7-9 13:48 發表

家計會算少小兒科了...

再誇張D既係...係排到過晒馬頭角道...

再誇張D係會排到去上鄉道 (我真係試過，唔係講笑)

原帖由 toyl 於 2012-7-10 00:08 發表

再絕D可以將太子道西燈位整成咁

燈位係直去先放行，後變普圓燈，路牌就係禁止右轉，專利巴士例外。
咁樣只有巴士先可以等燈右轉，成條路順晒又唔影響75X, 11K等運作。 ...

不如索性將聯合道(由東寶庭道至太子道東)改名單程南行，反正嘉林邊道可以右轉衙前圍道，咁落橋buffer可以長D

原帖由 大聲公 於 2012-7-9 14:13 發表


"儘量使用公共交通工具"我相信呢一句大家係政府d廣告度聽得多
但係自己卻未有限制私家車出牌
或者限制車輛數目

......

原帖由 avianwind 於 2012-7-9 15:08 發表

運署2011年年報：
"截至2010年年底為止，登記車輛的總數為681,118輛，較2009年年底增加3.18%。自2001年至今的10年間，登記車輛的增長率為11.11%。
在2010年年底，領牌車輛的數目達623,125輛，比2009年增加4.01%。"

......

人類一日不肯改變擁有私家車的價值觀，一日都無法解決私家車暴增的問題。

看來政府要出例如以下狠招先至得：

住所距離最接近的公共交通工具少於2公里路程的人仕不准申請私家車牌照，現擁有私家車牌照且符合前者情況的人仕不准再續私家車牌照。

原帖由 B.B.B. 於 2012-7-10 01:05 發表

調頭位打晒交都似

唯有調頭位後加雙白線，不準cut入界限街慢線入聯合道
所有車輛要改經喇沙利道+衛前圍道
http://goo.gl/maps/TQoh

原帖由 doraemonpaul 於 2012-7-10 09:04 發表




人類一日不肯改變擁有私家車的價值觀，一日都無法解決私家車暴增的問題。

看來政府要出例如以下狠招先至得：

住所距離最接近的公共交通工具少於2公里路程的人仕不准申請私家車牌照，現擁有私家車牌照且符合前者情 ...

咁依家D私家車放邊啊
2公里 = 青嶼幹線青衣-馬灣/葵興-荔景... 會唔會有人想係大熱天時行2公里去坐公共交通工具??

原帖由 doraemonpaul 於 2012-7-10 09:04 發表




人類一日不肯改變擁有私家車的價值觀，一日都無法解決私家車暴增的問題。

看來政府要出例如以下狠招先至得：

住所距離最接近的公共交通工具少於2公里路程的人仕不准申請私家車牌照，現擁有私家車牌照且符合前者情 ...

提建議前請先用下個腦諗下可唔可行。不如話藏有私家車等同藏毒，一律終身監禁好冇？

[ 本帖最後由 3AV53 於 2012-7-10 12:36 編輯 ]