乘港鐵入掉頭隧道

原帖由 dongfeng 於 2012-7-12 11:42 AM 發表
順帶一問：為何自荃灣站安裝APG起，取消使用「無人駕駛自動調頭系統」？

之前有人講﹐在安裝期間﹐怕有人夾在車及apg之間﹐開車時有危險﹐所以暫時停用自動調頭。
因為自動調頭會由車尾的司機操作﹐但他係看唔到出問題﹐所以便繼續由車頭的司機確定安全才開車去調頭。


而家是否用回自動調頭﹐要內部人才知道了。

其實點解地鐵唔開放埋調景嶺站同北角站嘅落車月台俾人上車?如果該月台有回廠車,就用廣播提示乘客
咁啲港島線西行轉將軍澳線過海及想有位坐嘅將軍澳線過海轉觀塘線轉車客咪唔洗行咁遠,返正行到落上車月台都係有機會上同一班車

本人對鐵路系统認識不多,有錯請指

原帖由 ma212223 於 2012-7-12 12:07 發表
其實點解地鐵唔開放埋調景嶺站同北角站嘅落車月台俾人上車?如果該月台有回廠車,就用廣播提示乘客
咁啲港島線西行轉將軍澳線過海及想有位坐嘅將軍澳線過海轉觀塘線轉車客咪唔洗行咁遠,返正行到落上車月台都係有機會上 ...

很簡單的原因，便是調頭路軌屬於限制區，二來乘客在限制區發生意外，第三者保險是有權不作賠償：
http://www.legislation.gov.hk/bl ... 2781EA?OpenDocument
另外荃灣站二號月台加裝升降機後，好像曾容許輪椅使用者與倍同者，以及推著嬰兒車的乘客經調頭路軌前往二號月台下車，不過要在職員倍同下才可以，但是後來才改為要求有關乘客使用一號月台近車頭方向的職員升降機出閘。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-7-12 12:32 編輯 ]

原帖由 hkaiw 於 2012-7-12 12:25 PM 發表

很簡單的原因，便是調頭路軌屬於限制區，二來乘客在限制區發生意外，第三者保險是有權不作賠償：
http://www.legislation.gov.hk/blis_ind.nsf/CurAllChinDoc/D2AC556792498624482573A3002781EA?OpenDocument
另外荃灣站二 ...

我又覺得又唔關保險問題的。

如果真係車務有突別調動﹐載客中的列車需要進入一些平時唔進入的地方﹐無理由鐵路公司會冒險去做的。
(當然﹐如非必要都唔會安排列車行一些特別路線的)

所以﹐我只是覺得只是保安原因﹐以及有事發生的支援問題﹐甚至運作需要(例 : 列車未必即時開車而困客在車)﹐所以限制非員工/指定人仕進入。

原帖由 kei_hk 於 2012-7-12 11:53 發表


之前有人講﹐在安裝期間﹐怕有人夾在車及apg之間﹐開車時有危險﹐所以暫時停用自動調頭。
因為自動調頭會由車尾的司機操作﹐但他係看唔到出問題﹐所以便繼續由車頭的司機確定安全才開車去調頭。


而家是否用回自動調頭﹐要內部 ...

同埋裝咗閘門後部份候車人士會挨落個閘門，甚至將隻手"浪"上閘門頂，呢啲行為的確會構成一定危險。
早兩個禮拜喺葵芳站見過有個人擺隻手上閘門頂，列車埋站嗰陣仍然未放低，結果就被車長響號。

原帖由 3ad150 於 2012-7-12 09:23 發表


調景嶺正常情況下是用"無人駕駛自動調頭系統"，其他有關操作上的程序不便多講。

這個我當然知道，現實中的我也參觀過，荃灣和上環都是這樣

停車位置正確這句說話 正正就是給原有車尾的司機聽

原帖由 kei_hk 於 2012-7-12 11:53 發表


之前有人講﹐在安裝期間﹐怕有人夾在車及apg之間﹐開車時有危險﹐所以暫時停用自動調頭。
因為自動調頭會由車尾的司機操作﹐但他係看唔到出問題﹐所以便繼續由車頭的司機確定安全才開車去調頭。


而家是否用回自動調頭﹐要內部 ...

是否用"無人駕駛自動調頭", 並不是甚麼秘密, 也不一定要內部人才可知道, 只要您走到落客月台的最前端, 留意司機離開月台前, 有沒有按下月台上的自動折返按鈕, 就一目了然了.

原帖由 UBS 於 2012-7-12 23:19 發表

你又知唔關保險事？如果真係唔關ge, 張保單出來給大家過目一下睇下個第三者保險係咪包埋呢D人非法闖入非載客領域

畀你揀一係清客一係入TBS，點都係清客啦。除非有人夾袋 ...

如果保險唔包而唔俾乘客上，咁參觀車廠點計數先

[ 本帖最後由 busfunfun 於 2012-7-13 02:46 編輯 ]

原帖由 busfunfun 於 2012-7-13 02:45 發表
如果保險唔包而唔俾乘客上，咁參觀車廠點計數先

參觀車廠應該不算非法闖入非載客領域。正路想法是保險應該不包括乘客非法闖入非載客領域，但是否由於保險不包而不容許乘客進入掉頭隧道，我覺得保險不包這不是理由。不容許的原因應該是乘客進入掉頭隧道，乃屬非法闖入，乘客非法行為當然當局有責任盡力阻止。