林本利《壴週刊》專欄「專營巴士，夕陽工業」

流水線一樣好搵有得做其實

好同意流水線一樣好搵有得做其實
以港島北為例,好多線同特快線、叮叮、MTR重叠,但多得一群坐點到點、短途的流水客,令路線生意興隆
以2為例,佢同特快線(2X、720、720A、722八、九成以至完全)、叮叮、紅小、MTR重叠,但好多坐短途客(如上環去灣仔)貪佢有冷氣仲不用行上行落加上價錢算平而揀鴨仔
[ps有D人有時間又想慳錢但又想有冷氣,上環去東區見2也可上,佢地有此可選擇]
而西區4寶1、5、5B、10這般長途也全程劃一收低廉的$3.4,打正旗號做流水客生意,結果令城記風生水起
[ps九巴也應學野,尖碼線、6C、6F玩全程劃一低廉收費]

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-7-14 22:46 發表
流水線一樣好搵有得做其實

但唔係條條都好搵有得做嘛...

70夠大流水啦卦...咪一樣蝕到你喊?

雖然我唔否認有部份流水線真係有得做,
但同一時間地...
唔會條條都係咁...
如果唔係巴士公司亦都冇誘因去攪特快線

原帖由 da93 於 2012-7-15 01:08 發表

但唔係條條都好搵有得做嘛...

70夠大流水啦卦...咪一樣蝕到你喊?

雖然我唔否認有部份流水線真係有得做,
但同一時間地...
唔會條條都係咁...
如果唔係巴士公司亦都冇誘因去攪特快線 ...

流水線唔可以太疏或收得太貴
取消前 70 全程收 $8.6/11.8, 開 20~30 分鐘一班
咩流水客都趕走晒啦

本身流水線係市區先有得做, 新市鎮就要玩公路線

其實不少旅遊人士交流網站
近年談及到香港旅遊
要見識下香港通街都是雙層巴士既文化
還有說搭巴士有時比搭鐵更化算

原帖由 alan2011super3 於 2012-7-14 23:30 發表
好同意流水線一樣好搵有得做其實
以港島北為例,好多線同特快線、叮叮、MTR重叠,但多得一群坐點到點、短途的流水客,令路線生意興隆
以2為例,佢同特快線(2X、720、720A、722八、九成以至完全)、叮叮、紅小、MTR重叠,但好多坐短途客(如上環去灣仔)貪佢有冷氣仲不用行上行落加上價錢算平而揀鴨仔
[ps有D人有時間又想慳錢但又想有冷氣,上環去東區見2也可上,佢地有此可選擇]
而西區4寶1、5、5B、10這般長途也全程劃一收低廉的$3.4,打正旗號做流水客生意,結果令城記風生水起
[ps九巴也應學野,尖碼線、6C、6F玩全程劃一低廉收費]

2 廉價流水，且告士打道、中環碼頭、愛秩序灣等離地鐵站較遠
（但近年已被2X搶了不少長途客）

2X 西灣河後上跑道 vs MTR的 $5.9 / 6 - 7.3 / 8
加上興發街$4.4分段搶走MTR天后客

720/722往中上環較MTR便宜 （$6.5 vs $7.3 / 8）
720P較MTR貴，但直接服務太古城 （村巴式服務）

上環去灣仔這類短程，MTR都收 $4-4.9（現金$4-5）
巴士又唔差多少，上左先算
當然肯逼堅城四流水仲平，而叮叮性價比上都可以接受

==
ps. 印象中上次假日從鵝頸橋搭電車至康怡（反之亦然），好像要接近1小時


[ 本帖最後由 avianwind 於 2012-7-15 05:12 編輯 ]

原帖由 alan2011super3 於 2012-7-14 23:30 發表
好同意流水線一樣好搵有得做其實
以港島北為例,好多線同特快線、叮叮、MTR重叠,但多得一群坐點到點、短途的流水客,令路線生意興隆
以2為例,佢同特快線(2X、720、720A、722八、九成以至完全)、叮叮、紅小、MTR重叠,但 ...

2號尋日朝早十點幾坐過次，中環去筲箕灣
除左中環段有三十個上，沿途上落唔多，應該得個50-60人

流水線係要大上大落先至有得做

2號好做既話點解新巴要提出減班減到20分...

人地城巴10仔成程最多可以做幾百個客喎

原帖由 da93 於 2012-7-15 01:08 發表

但唔係條條都好搵有得做嘛...

70夠大流水啦卦...咪一樣蝕到你喊?

雖然我唔否認有部份流水線真係有得做,
但同一時間地...
唔會條條都係咁...
如果唔係巴士公司亦都冇誘因去攪特快線 ...

一樣道理
點對點,玩得快唔係條條都好搵有得做

而事實就係兩者都要互相補合