重組6D, 11D, 30, 40, 42, 43A, 43M

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-7-15 23:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
將觀西九一樣好玩~

點執都有人中槍嫁啦
做乜取消796B開798呀？觀塘<->九龍塘果D唔係人泥嫁？
做乜要取消E22B開A29姐？馬遊塘果D人唔洗去東涌機場後勤？
做乜要85X全日呀？聯合道黃大仙陸沉左咩？

講下講下
做乜樓主要貼文姐？佢可以保證冇任何乘客受影響咩？又唔見你話「青衣南一樣好玩」？
不如問，咁個F1開泥做乜野呀？

抽水都要有節制，睇下296C有幾多人係來往東西九先好抽

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-7-15 23:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點執都有人中槍嫁啦
做乜取消796B開798呀？觀塘九龍塘果D唔係人泥嫁？
做乜要取消E22B開A29姐？馬遊塘果D人唔洗去東涌機場後勤？
做乜要85X全日呀？聯合道黃大仙陸沉左咩？

講下講下
做乜樓主要貼文姐？佢可以保證冇任何乘客受影 ...

Fine~
想曲解塞字既
隨便

原帖由 GL3789 於 2012-7-15 08:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
華瑤路唔俾10米以上既車行
雖然專利巴士係例外，但該段道路實不宜重型/大型車輛行走

已有30提供服務，唔明白開辦46A意義
如果因為改30特快，而要多一條迂迴既路線並且行一段根本唔合適巴士行既路
完全無意思

麗瑤，接駁小 ...

始終認為如果要起現有荃灣區搵條巴士線去代替 30 從而放生佢上荔景山,
38A 暫時黎講真係唯一選擇 ~

原帖由 dongfeng 於 2012-7-15 22:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
42繞經荃灣的方案，一旦成事，除了供遊河的巴迷捧場外，其餘往返青衣南的乘客，均被趕走鳥！

只係因為一直以來有部份人認為 42 起青衣根本冇咩人會坐, 所以成日想打 42 主意而補返九龍城一帶去荃灣 o既客 ......

原帖由 dippy 於 2012-7-16 10:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


至少新42只係慢左，唔係無左。
亦符合青衣人要求擴大青衣區內服務區域嘅訴求。
如果保持唔令長青美景變慢，咁嘅情況下加43C、42A轉乘42嘅優惠，
影響程度已經比40少好多。 ...

但係都慢左好多下...

原帖由 dippy 於 2012-7-16 10:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

至少新42只係慢左，唔係無左。
亦符合青衣人要求擴大青衣區內服務區域嘅訴求。
如果保持唔令長青美景變慢，咁嘅情況下加43C、42A轉乘42嘅優惠，
影響程度已經比40少好多。 ...

42本身一個主要功能係連接青衣南同荔景山路/瑪嘉烈醫院，
呢個功能對青衣的重要性比起去九龍城更大。
你咁改會令到呢段行車時間大幅增加，
與其好似你咁改，不如42去到荃灣就算，43M經荔景山路落美孚、全線落單仲好，
對青衣的影響反而仲細。

原帖由 dippy 於 2012-7-16 12:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
坐小巴轉小巴都快過，就腳過42
唔好忘記落左42仲要行四層樓梯先到醫院平台

改43M唔係唔得
但留43M就唔夠資源做30同46A重組
要再詳細考慮
荔枝角，荔景，葵芳，青衣南，青衣北，荃灣，大窩口，葵興，葵芳，荔景，荔枝角
雙循環應該可以考慮 ...

咁其實講黎講去都係要車架姐,
你要搵車其實唔難搵比你,
荃灣區內線如果將幾條合併埋都應該已經夠數比你去做, 40P 全日埋都未必唔得 ~

e.g.
1) 34M + 234A + 234B (呢度放到最多車出黎, 34M 個回程代替方法就係將 34/48X/234X 到健明街後加分後返灣景, 34M 個幾架單層空返出黎都已經夠比你玩 43M) ~
2) 39A + 39M
3) 32B + 36 或者 32B + 32M