睇番報導，
東方:過戶九巴的巴士前端仍留有龍運巴士標誌舊痕迹（箭嘴示）。
但系我尋日影番黎D相(全部都係配ALX500車身既膠牌車，有過檔躉、龍運躉、九巴躉，下圖)
全部左右膠牌都有黑邊，東方講既系錯，
講標誌，我影唔倒，唔知係咪東方係d相加工。
仲有，東方講批車噴黑煙，根本都冇!
佢登龍運車相登架84xx，十年都未退役啦!
(大家可上on.cc找呢篇新聞，再對號入座)
再者，大家都知九巴D車不嬲都用17/18年，東方根本廢up!
[ 本帖最後由 KMBAVC19 於 2012-7-17 13:10 編輯 ] |
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原帖由 AVD1 於 2012-7-17 11:20 發表 
我真係好有興趣知,
究竟九巴買城巴呢單野係點樣傳出黎 ~
由第一版已經見到有人提及話咩 "九巴真係買 5XX/6XX/8XX 咪更加..." (#3),
之後幾版都有個別版友講 ~
先謝 ~ ...
我唔係消息人士， 唔知真正原頭係邊
但有人係6月28日， 本討論區B3版貼 "[造馬]如果3AD是這樣......": http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-699580-1-9.html
證明已經有人知道依單嘢， 但我當時我只以為係普通改相， 之後有人將4xx改九巴色，我以為有人有樣學樣啫， 想搞城巴改九巴色熱潮啫
但單嘢兩星期前先好似先開始有人係香討公開依個傳聞同討論、 我先知原來之前啲人將4xx,5xx,8xx改做九巴色係因爲依單傳聞
到近日先有人係男友同依度討論
其他改相連結:
“[再來改相]''3AV''出現於港澳車場?!” http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-701242-1-7.html
"[造馬]如果3AV是這樣......" http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-701228-1-6.html
"[造馬]R頭3AD" http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-701149-1-6.html |
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原帖由 樂仔〞 於 2012-7-17 12:07 PM 發表
而家問題係有車走無車入
批 3AV AV AD AA 都差唔多夠期（呀有無人記得批 AD AA 呢 ...）
AVC 頂多只可以替 AA，但 3AV AV AD 夠十八年一退（假設唔會用多過十八年），車隊變左會縮減
九記買城記車 .... 只係無辦法之中既辦法，反 ...
其實﹐九巴(以至對面海2間公司都係)只要頂多2-3年﹐整體用車量一定會減少。
主因係2-3年後﹐幾條鐵路都會相繼完工﹐到時政府唔cut你線cut你班﹐乘客都會作出明智選擇﹐巴士公司都會自己操刀。
觀塘延線 + 沙中線第一期﹐紅磡﹐土瓜灣一帶﹐以至沙田大圍的交通都會有很大的變化﹐肯定唔少人轉投鐵路。
接下來的南港島線﹐便是對新城2間影響較大。
巴士公司肯定知道這一個情況﹐肯定在計劃訂車時﹐計算這個因素﹐因而訂少些少車﹐以便日後因需求而減少用車。
至於點解講到好快會面對唔夠新車接替舊車﹐原因咪又係政府囉。落實工程﹐去到撥款開工﹐中間花了幾多年時間的延誤? 間接咪打亂了訂新車的安排。
講到尾﹐真係唔夠新車﹐政府只需睇幾件事﹐便可決定是否容許巴士公司的巴士用多過18年。
1. 巴士公司有沒有繼續訂新車﹐新車到港後夠唔夠取替適時退役的車。
2. 預計鐵路開通後﹐要減少的巴士線/用車
3. 鐵路工程的進度
18年﹐係一個指標﹐是一個正常的死線。但唔代表車一定要18年要死﹐合情合理的係可以延長的。 |
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呢單野要知唔難...
只係有冇一班人死唔切咁透露出去... |
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原帖由 KMBAVC19 於 2012-7-17 12:47 發表
睇番報導，
東方:過戶九巴的巴士前端仍留有龍運巴士標誌舊痕迹（箭嘴示）。
但系我尋日影番黎D相(全部都係配ALX500車身既膠牌車，有過檔躉、龍運躉、九巴躉，下圖)
全部左右膠牌都有黑邊，東方講既系錯，
講標誌，我影唔倒，唔知 ...
HN6631都有...
東方張相就未必係假...
不過...小題大做囉~ |
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點諗九巴都應該唔會要新城d高地台巴士~~
就算真係要打主意既, 打九鐵批11米豪的主意看來較合理~
又或者, 打九鐵批二手躉主意也有可能~~ 要係幾年後先夠鐘退既, 要搵二手都應該搵返d 97-99年出牌既車~
但買入新城既高地台巴士, 倒不如將自己旗下既舊車延長壽命, 用夠19年先收工~
[ 本帖最後由 hkbw 於 2012-7-17 13:07 編輯 ] |
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殺雞焉用牛刀?!
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原帖由 hkbw 於 2012-7-17 13:06 發表
點諗九巴都應該唔會要新城d高地台巴士~~
就算真係要打主意既, 打九鐵批11米豪的主意看來較合理~
又或者, 打九鐵批二手躉主意也有可能~~ 要係幾年後先夠鐘退既, 要搵二手都應該搵返d 97-99年出牌既車~
但買入新城 ...
新車冇...舊車要退...
佢要批車返黎頂住個真空期...
其實並非唔可能 |
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原帖由 da93 於 2012-7-17 01:09 PM 發表
新車冇...舊車要退...
佢要批車返黎頂住個真空期...
其實並非唔可能
夠18年的車唔一定必須退﹐只需向政府申請便可。
最重要係理由合理﹐特別係計算新鐵路後要扣減的用車數目﹐扣減後會唔會出現唔夠新車(or 17年以下的車)服務。
政府及市民都唔想巴士公司過量買新車﹐令到資產太高從而可要求更高的票價。
如果當新鐵路開通後﹐都有足夠的巴士服務﹐要搵一批(新)車去服務2-3年﹐其實對大家都無好處﹐容許部份車行到19,20年﹐反而係更好的選擇。 |
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原帖由 da93 於 2012-7-17 13:09 發表
新車冇...舊車要退...
佢要批車返黎頂住個真空期...
其實並非唔可能
老實講, 以九巴要將d車轉返晒做自己規格既標準, 就算買二手, 都未必會買太舊~~
何況, 自己舊d既車分分鐘好狀態過人地新少少既車, 咁九巴做乜要花咁多人力物力買批16歲二手車返來行?! |
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殺雞焉用牛刀?!
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原帖由 hkbw 於 2012-7-17 02:00 PM 發表
老實講, 以九巴要將d車轉返晒做自己規格既標準, 就算買二手, 都未必會買太舊~~
何況, 自己舊d既車分分鐘好狀態過人地新少少既車, 咁九巴做乜要花咁多人力物力買批16歲二手車返來行?! ...
假設真係向城巴買車﹐九巴睇怕只會幫座位換皮(少部份太差的位才會更換)﹐執一執車頭路線牌﹐更換牌布為做膠牌(非電牌車)。
成本又唔會太高的﹐不過車只用2年(又係18年的年期問題)﹐唔係太化算。
真係同政府講延長舊車的生命﹐來得更實際。 |
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