黑煙殘巴通街走

原帖由 kei_hk 於 2012-7-19 11:51 發表

如果好似中巴﹐當時根本未有鐵路的打擊危機﹐而且業務上係可輕易發大的﹐但不作加大投資﹐明顯是投資者問題。

但現在﹐幾家巴士公司都會面對鐵路即將開通的隱憂﹐最怕的係乘客乘車模式改變﹐政府要cut線﹐令到需求下降﹐令巴士數目 ...

當年地鐵通車, 中巴客量大受打擊,
攪到三年無買新車的歷史你又知唔知?
而地區專利盛行的年代, 「業務上係可輕易發大」亦未必係事實

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-7-19 12:09 PM 發表
Again
只要運輸處將限制提高到19年
咁同一貫方針冇衡突
因為就係尊守TD既限制

歐一應該可以改善排放掛唔知係唔係
唔得既續牌車一樣會俾人發現
應該已經有定後路 ...

專利巴士最多用18年﹐只是政府同巴士公司一個有法律根據的協議﹐而政府(運輸處)會用行政手段去執行﹐不為超過18年的專利巴士續牌。

而這份協議﹐雙方係可以在合理情況下去延續專利巴士的使用年期的﹐當然批與唔批﹐便要巴士公司及政府大家商議﹐並非一刀切去唔為巴士續牌。

原帖由 kei_hk 於 2012-7-19 11:39 發表


睇地區啦﹐有鐵路的地方越來越多﹐可壟斷的地方真係越來越少。

未有鐵路的地方﹐只要做到合理的路線取向﹐係有的爭取一個市場﹐可惜地方真係少(同樣面對紅van的打擊)。

同埋﹐只有極力爭取 "區至區" 的特快路線﹐而車程比鐵路 ...

兩區特快,
其實政策上仲有其他專營巴士競爭

只係話呢個並不明顯...
(我認為主要競爭過程在投標內)

然而...
巴士公司企得唔夠硬亦係一個主因

原帖由 kei_hk 於 2012-7-19 11:51 發表


如果好似中巴﹐當時根本未有鐵路的打擊危機﹐而且業務上係可輕易發大的﹐但不作加大投資﹐明顯是投資者問題。

但現在﹐幾家巴士公司都會面對鐵路即將開通的隱憂﹐最怕的係乘客乘車模式改變﹐政府要cut線﹐令到需求下降﹐令巴士數目 ...

當年中巴在世時亦冇咁多額外既要求,
例如傷健同用,排氣限制等...

而聲音亦未必係來自政府

所以好多時,
唔係純粹架車行到幾多年,
而係你容許巴士公司唔換車,
但又會同其他政策相違背

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-7-19 12:09 發表
Again
只要運輸處將限制提高到19年
咁同一貫方針冇衡突
因為就係尊守TD既限制

歐一應該可以改善排放掛唔知係唔係
唔得既續牌車一樣會俾人發現
應該已經有定後路 ...

有d野唔係靠搵規條捉字蝨就得
呢頭咁高調聲明唔會用超過18年
o個頭話特殊原因要續牌
政治上根本冇可能

[ 本帖最後由 Eddie 於 2012-7-19 19:17 編輯 ]

原帖由 kei_hk 於 2012-7-19 11:51 發表


如果好似中巴﹐當時根本未有鐵路的打擊危機﹐而且業務上係可輕易發大的﹐但不作加大投資﹐明顯是投資者問題。

但現在﹐幾家巴士公司都會面對鐵路即將開通的隱憂﹐最怕的係乘客乘車模式改變﹐政府要cut線﹐令到需求下降﹐令巴士數目 ...

九巴唔同新巴城巴，九巴四千部巴士，年年都有幾百部要退役，
到時需求減少，應該係到時唔買新車，等車隊自然流失，而唔係在唔夠車用的今天唔買車玩自己，
就算俾你批車玩到 19、20 年，個問題都只係推遲爆煲，因為新鐵路重撃 2014 年都未出現，咁到時係咪又俾批車行到 22 年？

有時退役車我地望落外表內籠新新鮮，但機件好多都係七老八十狀態，
唔係話個樣唔殘就用得落去。

原帖由 Quanta 於 2012-7-19 12:33 發表
當年地鐵通車, 中巴客量大受打擊,
攪到三年無買新車的歷史你又知唔知?

所以於1985年前最後購入的新巴士便是 ML3 - ML44。

另外不單是沒有新車，於1985年至1988年間也退了一批沒有翻裝為 Alexander 車身的 Guy Arab V（包括：LX34、LX46、M40、M42、LS56 等）、改裝後的 Leyland PD3/4 (PD11) 及 Leyland PD3/5 (PD5xx)，另外如 MS1 亦於1987年退役（MS2 則於1989年）。

原帖由 Eddie 於 2012-7-19 14:48 發表

有d野唔係靠搵規條捉字蝨就得
呢頭咁高調聲明唔會用超過18年
o個頭話特殊原因要續牌
政治上根本冇可能

唔會用超過18年既前題係因為運輸署規定唔可以用超過18年
若果咁高調聲明自己既車唔會用超過18年既
俾人翻舊數咪自己插死自己?
特別是方向報釘住你咁耐
明顯果句有hidden message
若果你話係捉字蝨既咁nvm
不過政治上更加唔會封死晒自己既後路仲要有位俾人翻舊數咁開心

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-7-20 01:11 發表
唔會用超過18年既前題係因為運輸署規定唔可以用超過18年
若果咁高調聲明自己既車唔會用超過18年既
俾人翻舊數咪自己插死自己?
特別是方向報釘住你咁耐
明顯果句有hidden message
若果你話係捉字蝨既咁nvm
不過政治上 ...

問題係,
唔做續牌車=/=封死左後路

所以我咁耐都唔否定佢會買二手車呢個可能性

原帖由 3ASV174 於 2012-7-19 21:40 發表
就算俾你批車玩到 19、20 年，個問題都只係推遲爆煲，因為新鐵路重撃 2014 年都未出現，咁到時係咪又俾批車行到 22 年？

所以點解九記要食龍躉
你估真係咁單純係想幫龍運攤長換車年期咩？
用堆2014~2016夠鐘既龍躉去換舊車，到鐵路direct hit果陣咪可以一次過退車冇蝕底

到時候，就將所有過17年既車退晒佢
之後仲有時間畀九記睇定D，先決定買幾多新車返泥

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2012-7-20 01:33 編輯 ]