黑煙殘巴通街走

龍躉都叫殘?
批一代AP 叫咩??

成日係旺角街頭, 見到批一代AP 起步, 成舊黑煙噴出來,
車入面d 柱污穢到冇朋友
旁板求其補油就算, 感覺同坐緊深圳二線巴士差唔多

d 龍躉車箱環境就好好多, 行車表現都幾好

原帖由 天空之神 於 2012-7-17 00:18 發表


反而要諗下 3AV349/3AD171 如果有機會出現點算

到時方向報又有野寫,
不過講真果句, 呢批野又無低地台又殘, 真係抵罵
龍躉衰衰地都特低地台呀

[ 本帖最後由 JF1261 於 2012-7-17 01:17 編輯 ]

龍躉都叫殘巴?鐵巴躉已經大煙過龍躉啦!
仲有歐4的ASU都會噴黑煙啦,舊車先識噴黑煙?

原帖由 天空之神 於 2012-7-17 00:18 發表
散到一地白粉 ?

反而要諗下 3AV349/3AD171 如果有機會出現點算

老老實實, 我覺得呢篇報導係針對呢單野
連龍躉都上頭條, 呢批車一旦出現更加俾人炒得勁
搞到九巴未必敢搞呢批車

原帖由 JF1261 於 2012-7-17 01:12 發表
龍躉都叫殘?
批一代AP 叫咩??

成日係旺角街頭, 見到批一代AP 起步, 成舊黑煙噴出來,
車入面d 柱污穢到冇朋友
旁板求其補油就算, 感覺同坐緊深圳二線巴士差唔多

d 龍躉車箱環境就好好多, 行車表現都幾好 :victo ...

批過戶龍躉已經好靚,副偈又精神又少煙,上斜爆住去,咁都叫殘

原帖由 kei_hk 於 2012-7-16 23:11 發表


會計來說﹐資產完成它的生命周期﹐不一定價值係$0 的。

當然﹐我唔清楚九巴係用 $0 定係其他金額作為他們的巴士最終的資產值。但以九巴一直都有出售舊巴士﹐便應該會估一部車最終是有價值的。



註 : 根據「載通」的公佈 ...

九巴巴士折舊的 residual value 為 $100

九巴對於購買龍運巴士事宜的回應

就有關九巴購買龍運巴士事宜的報導，所有安排均受到運輸署的監管及批准，並不存在「欺騙公眾」的情況，九巴現作以下澄清。

龍運巴士於1997年成立，車隊共有165輛巴士。以業內每部巴士平均行駛17至18年計，龍運車隊將會在2014/2015年達至退役期。在
營運及維修上，龍運難以在一年間一次過將全數巴士車隊更換。為了將換新車的步驟分期分批進行，經得運輸署同意，由九巴分數年
協助龍運，分期分批購買部分龍運性能及運作良好的巴士，令龍運能提前於 2014年之前每年逐批更換新巴士，讓龍運的新車逐批投入
服務。所有安排均受到運輸署的監管及獲其批准，並不存在「欺騙公眾」的情況。

每部巴士的營運年期為17至18年，此乃香港專營巴士一貫做法。九巴向龍運購入的巴士，雖然屬於歐盟第二代巴士，但已經全部加裝
經國際檢測認可的微粒過濾器，將其微粒排放水平提升至歐盟第四代的水平。加上九巴制訂了嚴格的維修保養程序及全面使用零硫柴油
，令每部巴士均維持良好的運作性能，其規格及設施亦符合本港法例及運輸署相關規定。巴士的年期，從落地營運日起計，無論由九巴
抑或龍運擁有，均嚴格遵從營運年期為不高於18年的限制。

九巴購買龍運巴士的安排，不會影響九巴於2015年間於繁忙行車走廊(低排放區)全面使用歐盟第四代車或以上排放水平的巴士行走的承諾。

http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201207161710.html

[ 本帖最後由 siupy 於 2012-7-17 01:41 編輯 ]

點解本來一定要係 ATEE/ATEU/AVBWU?

唔可以係 3+2 位咩?

原帖由 FD5410 於 2012-7-17 01:16 發表
老老實實, 我覺得呢篇報導係針對呢單野
連龍躉都上頭條, 呢批車一旦出現更加俾人炒得勁
搞到九巴未必敢搞呢批車

二手車唔敢買，聲明又講到明D車只用18年
咁究竟九記可以點算？
所以上面兩樣野，佢點都要做一樣

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-7-17 02:02 發表
二手車唔敢買，聲明又講到明D車只用18年
咁究竟九記可以點算？
所以上面兩樣野，佢點都要做一樣

上面都有師兄講左
聲明講明18年係政府規定啫

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-7-17 02:02 發表
二手車唔敢買，聲明又講到明D車只用18年
咁究竟九記可以點算？
所以上面兩樣野，佢點都要做一樣

前者可以博時間溜走下冇左回事
後者TD俾續既時候又唔會同聲明入面跟TD既規定有conflict

不過件事上過下報既
之前板友改當租車咁又可能未嘗不可既