原帖由 DGCNYO 於 2012-7-21 23:53 發表 
一條龍姐
橫偈散熱差就係架啦！但Volvo橫唔橫都係怕熱，講緊20度都己經覺得好熱.....
真係覺得B10TL有280匹以上，只試過冬天唔知邊日5 6度屯門，就只此一次座過一部好力既Volvo.....
其他時間，講今日熱到起飛，我覺得D 豬 ...
自開埠以黎,專利巴士中,至好力既頭十部,都應該有Volvo份
反而西瓜波就應該無份.... |
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原帖由 GA6072 於 2012-7-22 00:56 發表
自開埠以黎,專利巴士中,至好力既頭十部,都應該有Volvo份
反而西瓜波就應該無份....
咁你數黎睇下 |
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支持遷拆尖碼及灣碼巴總
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原帖由 DK704_3N133 於 2012-7-22 09:29 發表
咁你數黎睇下
之前KS,KU牌果批NLB B7R都有幾部
AVC又有,MN又有
[ 本帖最後由 GA6072 於 2012-7-22 13:43 編輯 ] |
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原帖由 GA6072 於 2012-7-22 13:39 發表
之前KS,KU牌果批NLB B7R都有幾部
AVC又有,MN又有
個堆B7R全部屬於冠忠既 |
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I have a cyka. I have a blyat. Uh!...
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原帖由 GA6072 於 2012-7-22 00:56 發表
自開埠以黎,專利巴士中,至好力既頭十部,都應該有Volvo份
反而西瓜波就應該無份....
咁講真有Turbo既年代，自然Volvo大勝......
咁又點呢..... |
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原帖由 GA6072 於 2012-7-22 13:39 發表
之前KS,KU牌果批NLB B7R都有幾部
AVC又有,MN又有
兩個問題
又話頭十部？..唔好求其up兩三架車hea左去好wo
你有咩資格評？ |
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支持遷拆尖碼及灣碼巴總
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原帖由 DK704_3N133 於 2012-7-22 22:24 發表
兩個問題
又話頭十部？..唔好求其up兩三架車hea左去好wo
你有咩資格評？
球評人無落場踢波,無資格評波
馬評人無落場騎馬,無資格評馬
我比錢坐車bor,邊道無資格評車
見親Trident講句:「又黎部垃圾車,阻住地球轉,之後上小巴都得」
而且下面條link,閣下似乎有評過車
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=705368&extra=&page=1
係,頭十部又真係up唔出,上面話KS,KU牌D B7R都唔係專利,
70部AVC部部都曉飛咁劑
小弟好少坐AVC姐,一次頂閘上將軍澳道70km/h上哂
一次上康盛到頂65km/h
不過我相信NLB有個別YOUNGMAN或者18.350係好過AVC
叧,先同DGCNYO講sorry,係我敏感左少少
至於B10TL,小弟已經唔敢係度評論,人地可能我吹水
小弟建議DGCNYO搵HW8373兄問問,B10TL至勁果時可以係點
[ 本帖最後由 GA6072 於 2012-7-23 02:42 編輯 ] |
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原帖由 DGCNYO 於 2012-7-22 15:07 發表
咁講真有Turbo既年代，自然Volvo大勝......
咁又點呢.....
其實,Volvo未必一定大勝,西瓜波唔一定差
好似左軚版E500,輕易過百,跑公路表現同舒適度一定好過B9,B7多多聲
係近年巴士公司買車,真係越來越無心
以前ME,康偈車,AL1,全部行車表現以及舒適度都係當年本港商用車既領先者
而家,專利公司D新車,好多都係落後於本港商用車
[ 本帖最後由 GA6072 於 2012-7-23 02:28 編輯 ] |
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巴士，客車車速快，輸出馬力大固然好，但係穩定地剎停和減速更加重要!還有是駕駛人的駕駛態度! |
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