優化觀塘區巴士服務建議 文件(包括四彩)

加車俾224M, 彩福或樂華做總站, 落山後做九龍灣站接駁, 經福淘街兜返入牛頭角道, 再經啟祥道天橋入九龍灣,
行回原線之後再經啟祥道天橋落福淘街及牛下邨/街市, 最後返上山, 已可做出一條雙彩/樂華<>牛頭角+九龍灣線.

加車俾23M/14B, 彩福或樂華做總站, 落山後跟原線行; 回程過牛頭角街市返上山, 雙彩/樂華<>牛頭角+觀塘線完成.

224M加BBI for區外線, 以上三線加BBI互轉.

觀塘<>九龍灣, 已有606/641(西行)/215X(東行), 加埋RDP建議之15A改行觀塘道
樂華>九龍灣已有28, 雙彩/佐敦谷>樂華繼續開14B特班,
咁就只差樂華>佐敦谷/雙彩要開線, 或者用以上路線修正.

原帖由 kay 於 2012-7-19 20:12 發表

但份文件講既似係1條線做晒，最尾去埋九龍灣

文件只係話去觀塘, 牛頭角, 九龍灣一帶,
都未定邊度係尾站......

原帖由 FBI2 於 2012-7-19 20:09 發表


照睇會係14B拉去彩福兼做埋樂華,順手搞掂埋28A.

如果係咁都唔錯啊，
又唔洗專登開條線serve四彩，反而仲cut到條頹線，

不過我覺得總站唔好響彩福，
如果拉埋落彩虹站就更好，起碼對四彩居民、甚至樂華居民仲多個接駁作用！

原帖由 josephleewh 於 2012-7-20 00:20 發表
樂華往來淘大，我揀11號，或者＄2.5／＄3紅小，因為2A，28，23M，48一律收費不合理。
23M對我妮講更加廢，因為有太多代替品

唔知點解咁多年都無議員投訴過2A,28淘大上樂華分段貴
行左大半程車都只係減得少少, 實在唔合理
不過半獨市位真係無辦法, 居民唔想行多幾部唯有肉隨砧板上

小弟兒時家住樂華, 細個既時候已經o係度諗23M咁既定線, 樂華落牛頭角地鐵都可以慢過行路落山, 唔好話去順利
對樂華村來講, 23M既作用比28A更細, 28A至少可以o係小巴排大隊時分擔一下
樂華-牛頭角段既23M咁就拍烏蠅拍足廿幾年
如果用23M來換一條有用D既路線, 相信絕大部份居民都會舉腳贊成

幾好丫，夾埋三行加多三個全形字
就係一個四彩既補穫建議啦

開頭講左一堆垃圾，咁究竟要CUT咩線呢？冇講
新果條線收幾多錢？頭尾車？班次？收費？全部冇
條線確實點行？畀得果少少資料，google map都幫唔到你啦
咁就係一個「優化建議」？不如優化下份文件先啦

23M 呢條線難聽講句真係可有可無
走線絕大部份都已經比較為密車既線搶左班客
( 四順落官塘既會揀線小 47 , 兄弟線 23 , 26M , 樂華落官塘一係行路 , 一係密車既綠小 )
如果拉佢上雙彩做落官塘或者都仲有機會翻生既

28A 可以不至於取消 , 學樓上話齋呢條線都叫做可以幫到小巴清客 ( 啲客肯唔肯上就另作別論 )
同埋如果取消左 , 咁就要諗埋點樣可以令到取代佢個條線兜埋功樂道既客

16M 唔取消既可以改用單層去應付 ( 單層大可以抽番 7 仔個架出黎 )

224M 可以改做兩味黎維持 , 中間個段時間可以去下其他線「攝時間」

原帖由 HV7025 於 2012-7-20 00:39 發表

小弟兒時家住樂華, 細個既時候已經o係度諗23M咁既定線,  ...

23M既作用係順利區去牛頭角道一帶, 樂華乘客有冇用
不太重要.
回正題, 又要去雙彩/樂華, 又要九龍灣/牛頭角/觀塘, 真係冇乜可能
有條現有既線可以改成咁, 我諗都係諮詢下算.