優化觀塘區巴士服務建議 文件(包括四彩)

原帖由 KC3555 於 2012-7-20 22:33 發表
唔用簡單辦法，改到鬼五馬六，原因永遠只有一個：
用現有及在不增加資源的情況底下，做最顧及和覆蓋整個社區市民的出入安排。

咁用簡單方法都可以唔增加資源姐……
正如我所講，224M改完同成條取消無分別，不如224M三架車直接倒俾14B/23M仲好。
又或者，唔郁28A/224M，淨係改14B/23M，拉疏少少但係擴大覆蓋，
反正14B/23M又唔係爆到上唔到車果隻。

原帖由 dippy 於 2012-7-20 22:51 發表

長遠其實14B/14C/216M/16M一組
23/23M/26M/29M一組執完
簡化左個網絡
就可以直接用15A換14D
當然, 代價可能係3D要兩邊駁長, 中間分段, 但要諗埋整體車務安排

新線最大好處係可以繼續整死條15A
觀塘-大盒商場可以俾新線, 當放過入去行街既人唔駛等免費巴
依家俾5.7坐小巴出淘大一D都唔掂, 仲要排長龍
長遠可以做新線-觀塘道BBI, 順手谷下堆線假日客量

觀塘區內線而家最大問題係各區之間連接不佳，
淨係樂華<->藍田、樂華<->油塘、四順<->油塘呢三組真空，
已經說明夾硬將四順線同其他線分開重組係解決唔到問題。
尤其是大本型開幕，油塘需求只會上升。

如果重組只係為左夾硬同小巴晌某d路段搶客，
但係實情係班次、速度都唔夠小巴鬥，咁重組黎都無謂，不如唔好搞。

仲有14D非繁根本唔會夠客，非繁忙時間，單靠屋村之間可以養得起條線？
結果咪好似沙田條82K咁俾人陰乾囉。

15A跟RDP改得成既話，28A+224M呢種走線已經無咩作用。

好心你啦，有咩偉大構想，走去F1板開新文啦……

原帖由 josephleewh 於 2012-7-20 01:13 發表
觀塘去Megabox好麻煩！

十分同意!!!!!

小弟已經去信運輸署, 建議11D改行彩石里, 跟606A行, 之後經振華道, 並合併28A28A改為早晚各開4班, 經功樂道.
運輸署回覆同意有關建議, 并向九巴反映.
不知道會不會實行.

整條東九版8號出黎就想交貨.......
想繼續製造數據話四彩需求細??

原帖由 S3BL100 於 2012-7-21 12:39 發表


觀塘區內線而家最大問題係各區之間連接不佳，
淨係樂華藍田、樂華油塘、四順油塘呢三組真空，
已經說明夾硬將四順線同其他線分開重組係解決唔到問題。
尤其是大本型開幕，油塘需求只會上升。

如果重組只係為左夾硬同小 ...

如果只做屋村會好似82K咁
學80K, 81K等線，中間夾個觀塘市中心落去又得唔得??

原帖由 dippy 於 2012-7-22 22:33 發表


得就得既, 但14D嚟講唔需要
佢去兩邊總站都算係轉車熱點
彩虹轉車去新界/四順秀茂坪轉乾塘線
油塘有大本營, 藍田山秀茂坪轉鐵過海/入垃圾灣

唔明 點解要轉車???
轉車客都唔一定要揀呢條線姐...
btw如果"14D"落觀塘市中心
就要放棄秀茂坪(唔係會好兜)

[ 本帖最後由 流星☆雨 於 2012-7-23 00:17 編輯 ]

原帖由 HN2280 於 2012-7-20 00:54 發表
23M 呢條線難聽講句真係可有可無
走線絕大部份都已經比較為密車既線搶左班客
( 四順落官塘既會揀線小 47 , 兄弟線 23 , 26M , 樂華落官塘一係行路 , 一係密車既綠小 )
如果拉佢上雙彩做落官塘或者都仲有機會翻 ...

閣下係唔係四順人?

原帖由 dippy 於 2012-7-23 15:42 發表

如果配合得好係可以執左佢
好過三條線累鬥累

不過又會有人大聲疾呼條線係「牛頭角」專用
四順、樂華至「牛頭角」需求好大云云

呢個係事實, 四順冇乜人會坐47落觀塘, 除非去翆屏, 因為1,疏2.食唔到巴士站位
四順中只有順天會揀26M, 1.站位唔就腳2.食唔到23/23M餅碎3.疏
順利順安順緻宿舍都係用23/23M, 因為1. 就腳2.叫兩飛3.習慣
所以四順落山23M非繁大多都可以座滿上下層