【新聞】 地鐵擴八爪魚行人隧道吸客．旺角站擬伸延隧道接大角嘴

原帖由 DC3938 於 2006-2-25 19:43 發表
最好延長銅鑼灣站出口去利園!

維園無發展商, 無人肯出錢!

補充 : 朗豪坊個設計係好似o羅奬, 但就唔適合香港人, 左轉右轉, 唔方便.
總之, 如果起隧道唔方便過走地面, 不如唔好起!
另外行路面到大角咀唔同去朗豪, 必須過很多大馬路燈位及天僑, 浪費很多時間, 起隧道必定方使過行地面. 但朗豪與地鐵站只是一(小)街之隔,根本等候燈位的時間很少!

原帖由 238X 於 2006-2-25 19:57 發表


銅鑼灣已經叫做幾闊...

不過我都認為港島線好多站 D 出口屈埋一舊。
或者灣仔、天后、炮台山三個站有一定需要
搞大 D 個地下空間。

灣仔去會展都搞大o左個出口, 另等合和的Mega Tower可否出錢連接灣仔(南),
炮台山就要看油街地王勾出後個發展商?
北角就看北角重建!
天后個Ext.好似就無乜大地皮發展

原帖由 238X 於 2006-2-25 19:57 發表


銅鑼灣已經叫做幾闊...

不過我都認為港島線好多站 D 出口屈埋一舊。
或者灣仔、天后、炮台山三個站有一定需要
搞大 D 個地下空間。

我都覺得地鐵應該搞旺下呢d人流較少嘅站, 如九龍站駁佐敦, 葵涌村駁落大窩口, 更應諗下...

原帖由 ahbong 於 2006-2-25 19:58 發表


太子站同朗豪坊隧道
地鐵係唔洗出錢
全部工程費用由地產商承擔
地鐵真係坐享其成
仲大大聲向新聞界宣傳
俾人一個錯覺係地鐵咁為乘客著想!!

有D出口應該都係地鐵比錢起, 好似銀行中心出口加大, 尖沙咀至尖東站一小段, 加升降機到地面, 以前灣仔站等都應該係地鐵出錢.
不過通常遠離地鐵大堂而又連接商場好似時代廣場咁, 咁都係理應由發展商出錢, 因為如果地鐵出錢, 就會對其他都係遠離地鐵的商場唔公平,
例如如果地鐵出錢起時代廣場出口, 而世貿中心又話地鐵唔公平要地鐵起隧道連接, 咁所以地鐵出錢起出口止會為政府(好似會展出口及近大堂的公眾出口), 不可能出錢直接連接商場!以免官商勾結!上環維徳廣場都係地鐵大堂之上, 但都係唔通!先出地面街路, 才
可返回大廈!

另一個例子就係廣東道站, 由出錢起出口擴大到出錢起車站, 因為數據分析起廣東道站不是必然及必須, 如果數據係必須, 政府會出錢起, 但不是必須, 所以九鐵要九倉給一半建築費, 以免官商勾結, 當然以大眾來講, 根本就應該起廣東道站, 但九龍西及尖東站又真係可以行到去廣東道喎(數據)!

[ 本帖最後由 waichiu 於 2006-2-26 00:01 編輯 ]

原帖由 sunnykam 於 2006-2-25 23:51 發表


我都覺得地鐵應該搞旺下呢d人流較少站, 如九龍站駁佐敦, 葵涌村駁落大窩口, 更應諗下...

不如叫九鐵起, 因為九龍西站都唔係市中心, 起隧道去佐敦都好應該, 引D人搭西鐵.

原帖由 sunnykam 於 2006-2-25 23:51 發表


我都覺得地鐵應該搞旺下呢d人流較少嘅站, 如九龍站駁佐敦, 葵涌村駁落大窩口, 更應諗下...

唔好話乜，大窩口係個站自己格攝 (太近丁屋！)，
就算起左通道上新區幫助未必話好大，恐怕只係最北
果三幾幢有幫助。春夏秋葵樓點都落返葵興喇...

原帖由 waichiu 於 2006-2-26 00:05 發表

不如叫九鐵起, 因為九龍西站都唔係市中心, 起隧道去佐敦都好應該, 引D人搭西鐵.

南環線起好果陣,照計地鐵同九鐵應該合拼左啦.....
到時都唔駛特登嘥錢起條隧道引人搭

原帖由 waichiu 於 2006-2-25 23:08 發表

維園無發展商, 無人肯出錢!

人地講緊 利園 wor~~~
利園 由 希慎 發展。

原帖由 garyfirst 於 2006-2-26 14:24 發表


人地講緊 利園 wor~~~
利園 由 希慎 發展。

sorry !