8月5日起長者$2搭巴士

來源：明報即時新聞
http://inews.mingpao.com/htm/inews/20120721/gb60836k.htm
勞工及福利局長張建宗透露，在八達通、巴士公司配合下，克服了技術困難，
長者2元乘車優惠，將提前在8月5日起擴展至巴士路線，
並於明年起擴展至大嶼山巴士和渡輪。

估唔到會咁快搞掂技術問題，的確係德政。

原帖由 eric278 於 2012-7-21 10:06 發表
來源：明報即時新聞
http://inews.mingpao.com/htm/inews/20120721/gb60836k.htm
勞工及福利局長張建宗透露，在八達通、巴士公司配合下，克服了技術困難，
長者2元乘車優惠，將提前在8月5日起擴展至巴士路線，
並於明年起擴展至 ...

佢唔快快手都唔得啦，新政府民望咁低
至於建議對平日乘車習慣有咩影響，會唔會繁時多左班老人家搭車
就拭目以待...

不過我係鼓勵長者多D出街既~

8月5日起...

今屆立會過左?

如果巴士都$2, 我諗好多老人家會揀返巴士而唔坐鐵

原帖由 lwf0615 於 2012-7-21 10:31 發表
如果巴士都$2, 我諗好多老人家會揀返巴士而唔坐鐵

港鐵都會有2蚊優惠

原帖由 kay 於 2012-7-21 10:35 發表

港鐵都會有2蚊優惠

巴士有位嘅機會多過鐵路很多

長途車一定多咗好多短途客

原帖由 icecone 於 2012-7-21 10:59 發表
長途車一定多咗好多短途客

近幾個月搭過海線都多了只搭兩、三個站既客仔...

老實講﹐$2 坐車政策係好﹐不過背後做法有改善之處。

而家係實報實銷方式﹐營運商提供數據向政府取回差額。
但事前及事後都有一大堆費用產生﹐包括事前更改八仔程式﹐事後又要交「對數」的手續費。

最理想的係﹐由營運商自己開一條數出來﹐例如一百萬元/年﹐再交上現時的營運資料(即係有幾多長者乘客資料)﹐再作評估營運商開出的數目是否合理﹐合理的便一筆錢分期(如按月)交給營辦商。
如果最後相關差額多於一百萬﹐便要營辦商盡社會責任。而少於一百萬﹐營辨商好彩﹐不用退回﹐但下一年會cut細個數。


長者/傷健 $2 乘車﹐其實應該係鼓勵營辦商自己提供﹐要他們盡社會責任﹐而不是由政府全部埋單。
而且這樣做法﹐係可以慳營運費用的﹐而八仔程式其實只是在中央結算系統加入一個統計數據已經可以做到﹐營辦商層面隨時唔駛做其他事﹐由八仔公司提供報表(此部份成本可由政府支付)﹐便可向政府申請資助。

當然大家可以講﹐營辦商好大機會要倒貼﹐未必會自己做優惠。但想深一層﹐營辦商可以有一筆固定收入﹐又可提高形象﹐係有一定誘因的。
當有優惠的路線增加﹐你自己的一條沒有﹐營辦商也會有一定壓力﹐自然都會申請資助推優惠的。

60-64歲長者乘搭城巴要有半價, 要用個人八達通或者現金
(消息來源: TVB iNEWS)

即係佢地要用個人八達通, 否則會無轉乘優惠,
但又真係無咩更好的辦法去解決呢個問題,
總好過取消了呢群人的優惠.