原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-7-22 03:22 發表 
40M改左循環華富方向就無法和40聯合班次了
而且40M都唔短，又途經中環及半山塞車地帶，
有點擔心到時嘅班次穩定性，真的沒其它位可以安置40M嗎？ ...
現時40M/40往灣仔比接近1個鐘去行
改道後相信唔會減時，非繁去到政府總部應該仲有時間剩等夠鐘開車 |
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
原帖由 kay 於 2012-7-22 09:34 發表
現時40M/40往灣仔比接近1個鐘去行
改道後相信唔會減時，非繁去到政府總部應該仲有時間剩等夠鐘開車
姐係變做假循環線而非真循環線，類似46x咁
期待40M嘅更多資料 |
|
|
獨愛☆OLYMPIANS~powered by~CUMMINS
|
|
|
|
|
|
|
下一條脫離金鐘ge路線，應該會系962B /962X la!!!! |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 3asv@59x 於 2012-7-22 10:45 發表
下一條脫離金鐘ge路線，應該會系962B /962X la!!!!
呢個方案好似都未傾掂數 |
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-7-22 10:35 發表
姐係變做假循環線而非真循環線，類似46x咁
期待40M嘅更多資料
46X唔同，佢只係趕客落車姐，但唔會係灣仔搵個站擺夠鐘
反而43X每晚最後幾班車，到灣仔會展就停車熄匙，司機坐係車度等夠鐘開車
40M如無意外應該都會泊街架喇 |
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
原帖由 3asv@59x 於 2012-7-22 10:45 發表
下一條脫離金鐘ge路線，應該會系962B /962X la!!!!
請問962系有冇進展呢,謝解答 |
|
|
|
|
|
|
|
|
同692落實左cut車有關係嗎? |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 KS 於 2012-7-22 00:47 發表
930 自1997 年開線就只到金鐘,
居民一直希望 930 可以延長至灣仔/銅鑼灣,
區議員及地區人士一直爭取左 15 年,
雖然城巴後來加左轉乘優惠, 但優惠只係第二程可獲 $1.50 的折扣,
唔似得 962系, 969系可以免費轉乘到灣 ...
要繼續爭取免費轉乘5, 5B, 10去銅鑼灣,
下一步研究埋930C鰂魚涌車的可行性,
荃威, 中心居民當然想拉930, 930A上荃景圍兜個圈啦 |
|
|
|
|
|
|
|
|
[陰謀論]睇黎城巴新巴繼續陰乾半山巴士服務的計劃又再邁進，以930迫走40M，再藉循環線的不穩定製造脫班趕客，再減班，最後達至陰乾目的 [/陰謀論]
930延長是好事，但唔知會不會加車?同埋唔到荃灣中心區似乎有點美中不足 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
