原帖由 andy92 於 2012-7-22 22:35 發表 
以小弟搭 930A 既經驗
兩班車都有客係總站落車後行落車站大堂
估計應該係轉西鐵番大西北
呢班客行得仲遠,分分鐘無埋 
其實 930A 最佳行法就係
楊屋道一路直行係海盛路祈德尊 7-11 加個落客站
之後經大涌道返愉城 ...
總站落車行去搭西鐵
應該都係錦上路/兆康居民啦
其他站附近都有其他更快既過海車 |
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原帖由 Lelouch 於 2012-7-22 23:19 發表 
總站落車行去搭西鐵
應該都係錦上路/兆康居民啦
其他站附近都有其他更快既過海車 西環冇呀麻 |
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原帖由 阿Dee 於 2012-7-22 11:48 發表 
DL哥..
請問962系有冇進展呢,謝解答
成個方案,最大阻力係蘇紹成議員,而家連白鴿都收晒聲,佢聲稱深井交匯處成日塞車.
不過,無論點都好,9月會投票決定,估計通過機會很高. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 VALKYRIE 於 2012-7-22 22:21 發表 
是次路線930+930A之改動內容是 成件事搞到不倫不類咁
荃灣西站個頭唔加站
930A朝早又唔入愉景下繁先入
停統一中心 唔停力寶, 同其他大西北線唔同
仲有菲林明道又好奇咁冇站
同日改道既40M仲奇
城巴搞咩 |
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原帖由 icecone 於 2012-7-22 23:59 發表 
成件事搞到不倫不類咁
荃灣西站個頭唔加站
930A朝早又唔入愉景下繁先入
停統一中心 唔停力寶, 同其他大西北線唔同
仲有菲林明道又好奇咁冇站
同日改道既40M仲奇
城巴搞咩 ...
1/ 930A本來城記想早上都改由愉城開出,不過區議會反對,話而家930A朝早已經好爆.
2/ 停統一中心比停力寶更方便
3/ 回程菲林明道冇站,目的係想避開同紅小直接競爭(不過,大家都係食灣北客,明眼人就知有冇直接競爭啦!)
4/ 40M原建議係回程不經灣仔,我也收到數個改路版本,友人說轉循環,但最終版本是維持雙向 |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2012-7-23 00:06 發表 
1/ 930A本來城記想早上都改由愉城開出,不過區議會反對,話而家930A朝早已經好爆.
2/ 停統一中心比停力寶更方便
3/ 回程菲林明道冇站,目的係想避開同紅小直接競爭(不過,大家都係食灣北客,明眼人就知有冇直接競爭啦!) ... No.1 已經加咗1班
不過唔知邊度抽車 |
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原帖由 FBI2 於 2012-7-23 00:06 發表 
1/ 930A本來城記想早上都改由愉城開出,不過區議會反對,話而家930A朝早已經好爆.
2/ 停統一中心比停力寶更方便
3/ 回程菲林明道冇站,目的係想避開同紅小直接競爭(不過,大家都係食灣北客,明眼人就知有冇直接競爭啦!) ...
而家930A 1班頂閘1班要企, 應該係政府總部開左同拉左去灣仔所致,
明明半年前搭仲會有若干位剩
而家加一班車黎試下有幾多個位剩, 再俾條數阿議員睇, 研究下拉埋去愉城有幾多客會突左出黎 |
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原帖由 FBI2 於 2012-7-22 23:58 發表 
成個方案,最大阻力係蘇紹成議員,而家連白鴿都收晒聲,佢聲稱深井交匯處成日塞車.
不過,無論點都好,9月會投票決定,估計通過機會很高.
唔係呀嘛,原本有962同962B擇,朝早962B實有位坐。新方案要班班車兜深井,下繁仲要同人追車,西隧口又班班滿,重要到唔到灣仔同銅鑼灣中心區,焗轉多一程車。(利申:青山灣一帶居民)
40M其實可唔可以同40擺同一條坑?40M咪唔駛改線咁影響市民 |
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