原帖由 Gary_B 於 2012-7-23 23:41 發表   
樓上條 LINK 錯既  
 
包 括 東 涌 綫 、 迪 士 尼 綫 及 馬 鞍 山 綫 , 荃 灣 綫 由 荃 灣 至 荔 景 、 觀 塘 綫 彩 虹 至 調 景 嶺 、 港 島 綫 杏 花 邨 至 柴 灣 、 以 及 西 鐵 綫 錦 上 路 至 屯 門 。 
 
印象中都 ...   
友人話12點幾 錦上路站有幾千人滯留 
等左陣 開左一班車去屯門 
而天水圍又有一千零一班輕鐵循環線 
 
 
另, 今早九時許, 有輕鐵出入廠時死火, 橫泊在龍門路,  
數分鐘後被拉返入廠 |   
 
 
 
 |  
| 
 | 
 
 
| 
 | 
 
| 
 | 
 
 
 
1.   東鐵根本2200都應該停,他都說9號波一定出,都不停,10號波啦,開埋尾班車先,  
      根本東鐵是亂來的。 
2.   614、614P都暫停服務。(鳳地 到 杯度) 
 
感受:其實最初說只掛1號波,到停了下來,然後V形再走上來,就掛3號波,到了最近的時候8、9、10號波都出,開始覺得天文台其實預測不ok。 |   
 
 
 
 |  
| 
 | 
 
 
| 
 | 
 
| 
 | 
 
 
 
原帖由 巴士迷A號 於 24/7/2012 21:40 發表   
 
感受:其實最初說只掛1號波,到停了下來,然後V形再走上來,就掛3號波,到了最近的時候8、9、10號波都出,開始覺得天文台其實預測不ok。  
 
個風行法古怪唔關天文台事吧? 
以我所知,任何預測都唔會估個風原地不動架啦... 
 
而且個風臨登陸先變強颱,乜呢啲都有得預測? 
 
你咁叻,不如你去應徵天文台科學主任啦。 |   
 
 
 
 |  
| 
 推文或跟推文者帖,一律舉報,不作通知 
 | 
 
 
| 
 | 
 
| 
 | 
 
 
 
原帖由 238X 於 2012-7-24 22:54 發表   
 
 
個風行法古怪唔關天文台事吧? 
以我所知,任何預測都唔會估個風原地不動架啦... 
 
而且個風臨登陸先變強颱,乜呢啲都有得預測? 
 
你咁叻,不如你去應徵天文台科學主任啦。 ...   
隔離討論區都成地眼鏡碎喇,事後孔明人人都識, 
但天有不測之風雲又係唔係人人都知。 |   
 
 
 
 |  
| 
 | 
 
 
| 
 | 
 
| 
 | 
 
 
 
其實前日天文台一直都話個風係西北偏西, 
但事實上個風一直都係西北偏北 
 
而好多追風族起討論區都係咁講......  
 
原帖由 238X 於 2012-7-24 22:54 發表   
 
個風行法古怪唔關天文台事吧? 
以我所知,任何預測都唔會估個風原地不動架啦... 
 
而且個風臨登陸先變強颱,乜呢啲都有得預測? 
 
你咁叻,不如你去應徵天文台科學主任啦。 ...   |   
 
 
 
 |  
| 
 | 
 
 
| 
 | 
 
| 
 | 
 
 
 
安排乘客落月台完全正確不過溝通可以好一點 
睇now新聞,乘客先響車困左三個鐘 
淨係一味廣播電力故障,發生乜事唔知 
等幾耐又唔知 
去到車站,車站職員一味叫人出閘話唔收錢 
好似想趕人走咁,唔慶就有鬼 
 
 
危機處理3T原則 
1.Tell You Own Tale 
2.Tell It Fast 
3.Tell It All 
 
 
如果事發後車長廣播話大樹吹倒壓毀電纜,已經派緊工程車 
來拉車,大約xx:xx可以帶大家去車站安全的地方 
去到車站,車站職員/差人同乘客講,依家外面十號風球好危險 
大家入車站避一避先 
 
咁樣處理會唔會更好呢?? |   
 
 
 
 |  
| 
 | 
 
 
| 
 | 
 
| 
 | 
 
 
 
現時做法: 
8號 全線正常 + 有限度服務 + 露天段限速 
9號 機場快線全線正常 + 露天段最後一轉 + 地底段全線正常 + 有限度服務 + 露天段限速 
10號 除西鐵線同市區線地底段全線停止運作 
 
其實絕對係在安全情況下盡量服務市民 |   
 
 
 
 |  
| 
 | 
 
 
| 
 | 
 
| 
 | 
 
 
 
原帖由 LPPlus 於 2012-7-25 13:16 發表   
現時做法: 
8號 全線正常 + 有限度服務 + 露天段限速 
9號 機場快線全線正常 + 露天段最後一轉 + 地底段全線正常 + 有限度服務 + 露天段限速 
10號 除西鐵線同市區線地底段全線停止運作 
 
其實絕對係在安全情況下盡量服務市民  
我覺得荃灣線不用停(地底段),住大西北的乘港島線可以轉荃灣線再轉西鐵線。 
可以的話觀塘線或將軍澳線的地底也可以服務。 |   
 
 
 
 |  
| 
 | 
 
 
| 
 | 
 
| 
 | 
 
 
 
 
 
 | 
 Advertisement 
Advertisement 
Advertisement 
Advertisement 
Advertisement 
 |