原帖由 巴士迷A號 於 2012-7-25 02:20 PM 發表 
我覺得荃灣線不用停（地底段），住大西北的乘港島線可以轉荃灣線再轉西鐵線。
可以的話觀塘線或將軍澳線的地底也可以服務。
坐西鐵﹐都只是去到荃灣西﹐極限係錦上路﹐其餘位置是露天的。
ps. 錦上路已經係露天路段。 |
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原帖由 巴士迷A號 於 2012-7-25 14:20 發表
我覺得荃灣線不用停（地底段），住大西北的乘港島線可以轉荃灣線再轉西鐵線。
可以的話觀塘線或將軍澳線的地底也可以服務。
可能我表達不好
10號只係MOL, LRL, EAL, TCL全停
以下全正常
ISL: SHW-HFC
TWL: CEN-LAK
KTL: YMT-CHH
TKL: NOP-POA/LHP
WRL: HUH-TWW
AEL就要視乎機場既情況 |
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若果AEL都停埋
機場嘅對外交通點算 |
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原帖由 LPPlus 於 2012-7-25 02:41 PM 發表
可能我表達不好
10號只係MOL, LRL, EAL, TCL全停
以下全正常
ISL: SHW-HFC
TWL: CEN-LAK
KTL: YMT-CHH
TKL: NOP-POA/LHP
WRL: HUH-TWW
AEL就要視乎機場既情況
以前﹐荃灣線係會分成2段的服務的﹐另一段係荃灣去葵芳來回﹐只係停葵芳至荔景一段。 |
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北大嶼山一段路.. 打風好易水浸..
機鐵應該8號兩小時後就停駛 |
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原帖由 neosan 於 2012-7-25 23:30 發表
北大嶼山一段路.. 打風好易水浸..
機鐵應該8號兩小時後就停駛
其實當時北大嶼山食風係最大既地方之一.......
無車去東涌咪無囉，唔係用風險黎開車的理由
打風，無車無船，要人翻工一係你黎接我.....上車當開工，有事當工傷，咁先係正常.....
但有D人用有人要翻工為由做理由我覺得係不可思議......
翻工定條命重要？費解 |
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原帖由 PJ9629 於 2012-7-25 14:47 發表
若果AEL都停埋
機場嘅對外交通點算
原本23號晚AEL曾經話加開0108(?)同0128兩班車
結果都係冇開到車
結果當晚真係好似閣下所講,對外交通幾乎零
(得番零星的士,開價照表+$400,或者double pay) |
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原帖由 JX9097 於 2012-7-26 02:10 發表
原本23號晚AEL曾經話加開0108(?)同0128兩班車
結果都係冇開到車
結果當晚真係好似閣下所講,對外交通幾乎零
(得番零星的士,開價照表+$400,或者double pay) ...
將來屯赤幹線建成應該會好少少，甚至港深機鐵都可能有用，不過唔知幾時先有～ |
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