今次的 Y41 沒有白色車.....

原帖由 DW8306 於 2012-7-24 15:21 發表

何以見得九記見單層就派?

朋友,你估呢...如果而家扣分制冇取消閣下仍然貼埋呢D聲大夾冇準既低質文章
你諗你個account會花幾多時間就做到乞衣丫拿? ...

人家DA54好心走入珀麗灣影了張官府批文，
等大家不用擔心飛鏢退役後有咩替代品行Y41，
有些會員就胡言亂語，
此等行為要不得。

Y41珀麗灣總站同沿途分站係咪同NR330一樣?

原帖由 ML3941 於 2012-7-25 02:10 AM 發表
Y41珀麗灣總站同沿途分站係咪同NR330一樣?

去珀麗灣方向﹐係完全一樣的﹐青衣上車前先用珀記的錢箱/八仔機付車費﹐去到馬灣後不設上客(因九巴車不能用錢箱及八仔機)。

去青衣方向安排相同﹐都是因為收費問題﹐所以唔會有中途站上客(除非車上有珀記職員負責收費問題)。
所以﹐我估計都只會用「特車」形式﹐於總站或指定車站安排上客便直出青衣。

講真﹐馬灣入面只有一條路去珀麗灣總站﹐所以都唔會有「唔同路」的分別﹐只是有分站是否接受上客的分別。

原帖由 da54 於 2012-7-24 14:20 發表

琴晚下繁主要係陽光派高身旅遊巴行加班，應該係因為青馬橋面無禁行高身車輛...
但今朝落波後，青馬橋面仍然禁行高身車輛，陽光無法支援，所以就有 Y41 疏導....
我懷疑可能係包車成本問題，陽光優先....

另外我係等足一轉半車，只見呢六架車，而我聽聞只係得六部車行 Y41，所以我就話無白色車~  

陽光優先可能同以下幾個因素有關
1) 馬灣禁區紙
2) NR330A 合法批文係屬陽光所有
3) 陽光車務調動較方便，因為有固定幾部車係 assign 左 NR330A 柯打(NR330A車輛原則上屬陽光元朗組管轄範圍)，方便計數。同時因為陽光係珀麗灣村巴營辦商之一，所以珀麗灣 control 個邊知道有非330A固定用車入島，抗拒都無咁大

原帖由 da54 於 2012-7-24 13:05 發表
只有金色車同紅色車....
HC1932

去年6月 , 三號風球下...
在荔廠 stand-by 的 HC1932, HA9560 & GU719

部 ha9560 的地點牌﹐居然有 249m所用的「青衣機鐵站 <> 美景花園」

地點牌﹐其實係唔係後期更換過?

原帖由 kei_hk 於 2012-7-24 15:33 發表


同普通的路線收費相同(珀麗灣  青衣)﹐而路線也相同。

Y41 可以講係九巴入面一個代號﹐當係派車「路線」之用。

而收費方式﹐好似係用珀記自己的收費機/錢箱的﹐不會用九巴車上的收費設備。 ...

其實九巴、陽光同珀客都係新鴻基集團，點解九巴車要用珀客嘅八達通機同錢箱，但陽光車用自己嘅八達通機同錢箱？(ps:今次出電牌車，又會冇電牌DATA嘅)

原帖由 PKD32 於 2012-7-26 12:52 發表

其實九巴、陽光同珀客都係新鴻基集團，點解九巴車要用珀客嘅八達通機同錢箱，但陽光車用自己嘅八達通機同錢箱？(ps:今次出電牌車，又會冇電牌DATA嘅) ...

咁熟旅遊巴 o既你，竟然唔知到珀麗灣個d車係有分居民/訪客收費......
九巴八仔又唔係小巴機，無呢set data 絕不出奇
陽光個幾部車，穗景富豪、LG143、中港雞係固定車，未計其他330A固定支援車，一定有330A set data 係度

原帖由 victor888 於 2012-7-26 13:08 發表
咁熟旅遊巴 o既你，竟然唔知到珀麗灣個d車係有分居民/訪客收費......
九巴八仔又唔係小巴機，無呢set data 絕不出奇
陽光個幾部車，穗景富豪、LG143、中港雞係固定車，未計其他330A固定支援車，一定有330A set data 係度 ...

陽光用緊個d本身就係流動錢箱,所以左邊第1排位要放棄
而NR330A本身為珀客額外租用陽光車輛既另一運輸署路線編號,而並不是由陽光直接營運有關路線
至於Y41,亦可以話係珀客租用九巴車輛,所以收費係由珀客自己收番,另外再俾一筆租車費俾九巴

[ 本帖最後由 亞空 於 2012-7-26 15:50 編輯 ]

原帖由 亞空 於 2012-7-26 15:45 發表

陽光用緊個d本身就係流動錢箱,所以左邊第1排位要放棄
而NR330A本身為珀客額外租用陽光車輛既另一運輸署路線編號,而並不是由陽光直接營運有關路線
至於Y41,亦可以話係珀客租用九巴車輛,所以收費係由珀客自己收番,另 ...

聽聞元朗組大部份車的八達通都有裝埋珀麗灣個組code