新線 960X, 968X 於6/8/2012 開辦

其實如果要上四幹落中環唔慢既話
出西隧後第1個出口係唔應該上四幹
應該過左中山紀念公園再上四幹落中環就唔會太慢

如果跟914X上繁行法去東區其實時間應該最短
龍和道龍匯道叫做可以走捷徑

路過國金2期，見已棟左站牌，數攝幾張:

原帖由 avianwind 於 2012-8-2 02:45 發表
順帶一提
預計兩年後洪水橋的巴總起好後
960X應該會搬進新站
http://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/tc/committee_meetings_doc/ttc/2012/ttc%282012%29_021.pdf

總站好細,一條68X泊曬孖坑,一條63X,一條俾繁時線及泊食飯車.
以前68X都可以佔用元朗東2條坑或以上.
食飯唔係太夠位泊,除非多些字軌係佐敦食飯.
洪水橋照計有地方起大D個巴士總站.68A及263M以洪水橋做總站分工合作不太可能.
洪水橋再開線也不夠位,例如東九線及上水.
276及276P其實可以搵條以洪水橋為總站.
講返960B/X,其實960A及960B可否不入兆康富泰,下繁合併960X(960A則用960X中環特車名稱),用960X免費轉67M及67X返兆康富泰,轉車可以係屯門市中心/屯門官立中學或紅橋上返景峰花園轉67M/67X.

最出面仲有個巴士彎

原帖由 HR9710+KU1391 於 2012-8-2 22:23 發表

總站好細,一條68X泊曬孖坑,一條63X,一條俾繁時線及泊食飯車.
以前68X都可以佔用元朗東2條坑或以上.
食飯唔係太夠位泊,除非多些字軌係佐敦食飯.
洪水橋照計有地方起大D個巴士總站.68A及263M以洪水橋做總站分工合作 ...

原帖由 HA7874~HC2110 於 2012-8-1 20:25 發表
到目前為止, 960系有幾多條分支??
除左960之外, 佢D 支線已經分唔到邊度去邊度.. .
將來會唔會又整頓一下??

多分支有咩問題？
你係要搭果架車o既自然會識分，
根本一啲唔會坐果D線，但又想去背路線o既人先會覺得有問題…

原帖由 HR9710+KU1391 於 2012-8-2 22:23 發表


總站好細,一條68X泊曬孖坑,一條63X,一條俾繁時線及泊食飯車.
以前68X都可以佔用元朗東2條坑或以上.
食飯唔係太夠位泊,除非多些字軌係佐敦食飯.
洪水橋照計有地方起大D個巴士總站.68A及263M以洪水橋做總站分工合作 ...

68X唔駛轉佐敦既，新總站正坑孖坑6個位，單坑加街邊站放到8架車，加埋頭頭尾尾放4架，18架車基本上夠用有突。
仲有有啲車可以放入天水圍食飯的

原帖由 HR9710+KU1391 於 2012-8-2 22:23 發表

總站好細,一條68X泊曬孖坑,一條63X,一條俾繁時線及泊食飯車.
以前68X都可以佔用元朗東2條坑或以上.
食飯唔係太夠位泊,除非多些字軌係佐敦食飯.
洪水橋照計有地方起大D個巴士總站.68A及263M以洪水橋做總站分工合作不太可能.
洪水橋再開線也不夠位,例如東九線及上水.
276及276P其實可以搵條以洪水橋為總站.

繁時線擺總站出面的巴士灣，又或者放在68X的孖坑也可以。

至於 68A及263M 以洪水橋做總站分工。。。其實68A係咪可以考慮放在天耀？

其實這兩條新路線賣點是港島東，索性完全不停中環及灣仔，改出西隧後直到砲台山英皇道始停站直到鰂魚涌，會否更佳？

其實元朗去港島東, 用番以前368/369既路線會唔會行會快D?

原帖由 PC2625 於 2012-8-4 02:08 發表
其實這兩條新路線賣點是港島東，索性完全不停中環及灣仔，改出西隧後直到砲台山英皇道始停站直到鰂魚涌，會否更佳？

九巴一向設計巴士站既位置都係有D問題, 通常都係有路有站就會停, 可以停到就會停, 話之有冇客上落