九巴計劃小欖設大型轉乘車站減重複路線

63X: 最近又數左兩次人頭
17/8 (六) 洪水橋開 11:50, 用車 PX8653, 人頭數: 82 (至美孚)
虎地及以北上 38 人
紅橋至華都上 44 人

17/8 (六) 佐敦開 18:00, 用車 JD3484, 人頭數: 57
旺角及以南上 19 人
太子至葵涌交匯處上 31 人
市中心至紅橋上 7 人
市區落 1 人
市中心至紅橋落 12 人
虎地及以北落 44 人

原帖由 laikingsouth 於 2012-8-20 11:33 發表



俾元朗價入屯門兼兜埋葵涌行大運？坐Ｍ車出荃灣轉屯門線會唔會實際ｄ？！

我本身覺得藍地打後有 263M, 68A 應該縮短去屯門減價。另外青荃 M 線同屯荃 M 線冇轉乘優惠, 唔搭 68A 別無選擇

原帖由 kingprowm 於 2012-8-20 13:29 發表

我本身覺得藍地打後有 263M, 68A 應該縮短去屯門減價。另外青荃 M 線同屯荃 M 線冇轉乘優惠, 唔搭 68A 別無選擇

Exactly！擺條元朗價的「屯門線」真係擺明係屈機！所以我覺得趁呢次轉車站的
契機，可以考慮將 68A 縮落兆康並直飛青衣，67M 就延至藍地順達街，263M經
大馬路落葵涌。咁樣可以避免68A/263M自己打自己的局面，屯門人亦有一條真正
的青衣線，元朗人又有直車落葵涌，三嬴！

[ 本帖最後由 laikingsouth 於 2012-8-20 14:29 編輯 ]