九巴董事總經理何達文表示，雖然有近70%路線出現虧損情況，上半年燃油價格亦較去年同期增加3,000萬元，加上6月需為前線員工加薪，增加財政壓力，惟九巴暫未有考慮加價。
何達文指出，為減輕經營成本，九巴計劃重組路線，包括設置8至10個大型轉乘車站，避免繁忙路線重疊，小欖轉乘車站最快可在10月啟用。
[ 本帖最後由 ming7401 於 2012-8-1 15:28 編輯 ] |
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原帖由 ming7401 於 1/8/2012 15:25 發表 
有近70%路線出現虧損情況，上半年燃油價格亦較去年同期增加3,000萬元，加上6月需為前線員工加薪
如果係以上環境,還可以繼續經營
證明D廣告真係好鬼好賺
點解D班次開少左會用多左油 |
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原帖由 2500 於 2012-8-1 15:45 發表
如果係以上環境,還可以繼續經營
證明D廣告真係好鬼好賺
點解D班次開少左會用多左油
係燃油支出多咗, 唔代表用油多咗
不過全冷、短棍、私牌全部都係用油 |
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在內文，何達文都幾強調小欖轉車站。又提及路線重組可紓緩加價壓力。似乎開轉車站後cut大量線是勢在必行，又暗示若不重組會加價。這樣擺明搵屯門人開刀...... |
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觀荃：大家都等緊 40
觀旺：紅小係點行架？
荃旺：真係唔識答你......
只可以話，市區段要快，新界段好難快？
原帖由 dippy 於 2012-8-1 17:20 發表
會計果然係會計
未諗開源先諗節流
睇嚟九龍新界人都係繼續港鐵算
依家觀荃、觀旺、荃旺等包賺組合都無特快
荃葵尖更加係無服務
九巴個場根本大有可為
仲未計有錢都唔俾夠車、心機去賺嘅215X、74X ...
[ 本帖最後由 LF5502 於 2012-8-1 18:04 編輯 ] |
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原帖由 dippy 於 2012-8-1 17:20 發表
會計果然係會計
未諗開源先諗節流
睇嚟九龍新界人都係繼續港鐵算
依家觀荃、觀旺、荃旺等包賺組合都無特快
荃葵尖更加係無服務
九巴個場根本大有可為
仲未計有錢都唔俾夠車、心機去賺嘅215X、74X ...
講真 , 215X 個路面情況一日咁惡劣 , 你加夠 100 部車俾佢都無用 |
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九巴今年同舊年又一樣玩出口術
又係講巴士線重組
不如睇下佢今年重組做左D咩成績先再作打算啦
睇電視新聞話脫班率由7%變做3%
理由係請多左人，我就唔信喇
至於加唔加價，佢可以同好多野拉埋上黎
重組唔成加價又得，請多左人支出多左又得 |
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多行不義必自斃
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講到出口咯！即係叫區議會唔好玩野 |
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