原帖由 kay 於 2012-8-1 19:07 發表 
九巴今年同舊年又一樣玩出口術
又係講巴士線重組
不如睇下佢今年重組做左D咩成績先再作打算啦
睇電視新聞話脫班率由7%變做3%
理由係請多左人，我就唔信喇
至於加唔加價，佢可以同好多野拉埋上黎
重組唔成加價又得，請多 ...
名義班次減, 實際班次一早已經咁疏, 脫班率自然減. |
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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車 九記通常都...
1.直接加價:條線無客 加錢補返數
2.延線加價:行多左 更係要收多你一兩蚊！
3.減線留價:減左行車距離 但係死都唔減價 造成「每行車公里/$$」比無減更貴
以上各三款都「貌似」係九記既做返
不過當中有啲線有無比人踢爆左就唔知啦 |
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原帖由 2076 於 2012-8-1 16:25 發表
在內文，何達文都幾強調小欖轉車站。又提及路線重組可紓緩加價壓力。似乎開轉車站後cut大量線是勢在必行，又暗示若不重組會加價。這樣擺明搵屯門人開刀...... ...
我諗唔只係單搵屯門人開刀,
反之會係借機用今年,或者係出年既RDP,
進一步向區議會施壓...
同埋以而家形勢,
貿貿然提加價只會引起社會反感,
始終,
老九服務有所下降係事實,
而且時勢亦唔見得好,
總算何達文蠢唔晒... |
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原帖由 kay 於 2012-8-1 19:07 發表
九巴今年同舊年又一樣玩出口術
又係講巴士線重組
不如睇下佢今年重組做左D咩成績先再作打算啦
睇電視新聞話脫班率由7%變做3%
理由係請多左人，我就唔信喇
至於加唔加價，佢可以同好多野拉埋上黎
重組唔成加價又得，請多 ...
的確,
請多左人係真既...
只係話維持得幾耐...冇人知...
講到話月入可達萬五...
遲早連自己個招牌都拆埋... |
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我會覺得佢意思係︰
1.我好慘呀，加價又比人嘈，可憐下我啦…
2.我係咪好好人呢，我咁慘都唔加你價！(但係你又都唔係加左好耐架喎，人家新城上次都無加，你仲好意思講用咁多理由講我唔加價！) |
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都係最服780,788 由中記冷馬服務係97年12月加過價後 $6.20 , 到城記接
手收回中記冷馬原價 $6.20 , 已經接近15 年780,788 都係收回97年冷馬價 $6.20 ..
還要平過晒720,720a,720p ,722 .... 港鐵由柴灣去上環而家要成 $7.30 ! 所
以780,788,789 個價由小西灣/柴灣送到去中上環都只需 $6.20認真超值... |
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原帖由 ma2 於 2012-8-3 00:15 發表
都係最服780,788 由中記冷馬服務係97年12月加過價後 $6.20 , 到城記接
手收回中記冷馬原價 $6.20 , 已經接近15 年780,788 都係收回97年冷馬價 $6.20 ..
還要平過晒720,720a,720p ,722 .... 港鐵由柴灣去上環而家要成 ...
你講開我又諗起，從前42c$8係全程收費變成現在$7.9係荃富街分段返藍田，真係好大對比… |
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原帖由 ma2 於 2012-8-3 00:15 發表
都係最服780,788 由中記冷馬服務係97年12月加過價後 $6.20 , 到城記接
手收回中記冷馬原價 $6.20 , 已經接近15 年780,788 都係收回97年冷馬價 $6.20 ..
還要平過晒720,720a,720p ,722 .... 港鐵由柴灣去上環而家要成 ...
邊夠 10 仔嚟
城巴接手後, 冷馬價即減, 11km 都仲係收你 $3.4.
俾著係九巴實收 $5.2
搭港鐵? 一入閘就已經起錶 $4 啦
做生意唔一定係有咁貴收咁貴先成功架, 有時薄利多銷仲掂
[ 本帖最後由 Quanta 於 2012-8-4 15:04 編輯 ] |
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