[問題]
最新消息 87A路線重整 287X 改行青沙公路 86A 行經沙角街
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原帖由 FD5410 於 2012-8-5 21:44 發表 
如果九巴肯用 82K+85A 食 82M
到時 82K 就有車加
不過睇下九巴肯唔肯...
至於 82K 入顯徑,
響 81M/88M 合併下, 似乎前景未明
單係81M同88M合併,
成事的話其實足夠俾82K加車,
唔需要佔用82M取消既資源
但始終要82M死,
我覺得仲有一段時間,
變相82K亦會有一段時間用現況吊命 |
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-8-5 16:08 發表
新田圍大圍/美林,美林隆亨有一定既客量
未必肯放手
當然,若果81M/88M合併到既話
82K既角色更加難捉摸
咁就睇下美林大力D定顯徑大力D
反而係新田圍來往大圍/美林係重點
美林-隆亨,
按而家情況睇,
一來82K幫唔到好多,
二來我估果堆客他日好大機會會搬晒落286X度... |
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原帖由 da93 於 2012-8-6 02:56 發表
反而係新田圍來往大圍/美林係重點
美林-隆亨,
按而家情況睇,
一來82K幫唔到好多,
二來我估果堆客他日好大機會會搬晒落286X度...
美林去隆亨/顯徑, 搭286X
回程, 搭80
好難等82K
至於新田圍來往大圍, 不如增加282轉 283/88k BBI好過
始終呢到客量唔多, 開條線都疏到爆, 甘樣轉法都唔會慢好多
至於第一城來往大圍, 我係乘客就搭馬鐵同小巴好過
82K真係好難做得起, 沿途都係住宅區多, 無商業工業區
等多兩等, 兜多兩兜, D人寧願搭馬鐵或者區外線當區內線搭好過 |
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原帖由 martin2000 於 2012-8-6 01:11 發表
其實咁搞87B係咪意味88K87A個轉乘會由88K87B取代??
就算係由87B代替87A/88K轉乘, 都唔駛改路
只係叫乘客在田心街過對面轉車就可以啦
咁樣叫87B兜路, 係咪想送佢上路? |
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原帖由 Flores 於 2012-8-7 06:04 發表
美林去隆亨/顯徑, 搭286X
回程, 搭80
好難等82K
至於新田圍來往大圍, 不如增加282轉 283/88k BBI好過
始終呢到客量唔多, 開條線都疏到爆, 甘樣轉法都唔會慢好多
至於第一城來往大圍, 我係乘客就搭馬鐵同小巴好 ...
不過用三條線去做咁當然睇落唔多客
搭得既都唔會睇快慢
係睇站位方唔方便
純住宅一樣有得玩
只不過係你想點玩 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 Flores 於 2012-8-7 06:04 發表
美林去隆亨/顯徑, 搭286X
回程, 搭80
好難等82K
至於新田圍來往大圍, 不如增加282轉 283/88k BBI好過
始終呢到客量唔多, 開條線都疏到爆, 甘樣轉法都唔會慢好多
至於第一城來往大圍, 我係乘客就搭馬鐵同小巴好 ...
其實即係而家86B隆亨上顯徑落果班...
但問心...客量唔太多,
再者仲有88K |
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沙角/乙明來往大圍/美林除左82K可以坐乜 |
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原帖由 流星☆雨 於 2012-8-7 15:23 發表
沙角/乙明來往大圍/美林除左82K可以坐乜
72A |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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原帖由 kmb71k 於 2012-8-7 15:44 發表
72A
不過兩條線都咁疏, 點等
如果係大圍就保鐵好過 |
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原帖由 iseen 於 2012-8-7 23:47 發表
不過兩條線都咁疏, 點等
如果係大圍就保鐵好過
贊成!
沙角/乙明往返大圍/美林最多咪學生客囉
學生搭馬鐵有半價，巴士冇，咁點解仲要搭巴士？
同埋大圍行去美林10分鐘架咋，唔算好遠 |
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