九巴係咪落了新單買過百架AVBWU?

原帖由 edhong 於 2012-8-5 04:19 發表


係呢個環境下有人有勇氣批歐一車用到20年?! 只有人太有自信了

成堆路線過左咁多年都唔做比較大型O既重整計劃,淨係諗埋D死人縮數...

BTW好老實講,如果真係可以透過減排裝置去將現有歐一車提升到歐三標準,

其實又唔係唔可以將批車行足二十年先退O既...

Re http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... ;page=4#pid2566950:你系唔系當老闆無到???

原帖由 edhong 於 2012-8-5 23:02 發表


將現有歐一車提升到歐三標準黎行多兩年唔係死人縮數了
老老實實, 減排裝置都要錢架, 個減排裝置想要政府找數我反對lor

政府一早話會肯出錢啦
不過就唔係由歐一升歐三, 而係由歐二三升歐四
無乜聽聞過歐一的減排裝置試驗

原帖由 Quanta 於 2012-8-5 23:05 發表


政府一早話會肯出錢啦
不過就唔係由歐一升歐三, 而係由歐二三升歐四
無乜聽聞過歐一的減排裝置試驗

咁就睇下九記肯唔肯將批歐一自資升到歐三或接近歐四排標,

再去同政府傾下有冇得整完將批車行足廿年先88...

原帖由 tkf_2005 於 2012-8-6 00:43 發表


咁就睇下九記肯唔肯將批歐一自資升到歐三或接近歐四排標,

再去同政府傾下有冇得整完將批車行足廿年先88...

問題係以九記一向計數計到盡 o既性格,
將一架 E1 升去 E4 o既成本, 有冇可能可以起兩年內回本 (以一架車本身只可以行十七年黎計)
如果佢回唔到本, 根本冇咩可能會做,
何況前面都有人講, 買左新車之後, 九記會有大條道理去申請加價 ~

E1升去E4
唔換引擎有冇可能做到?

原帖由 dippy 於 2012-8-6 12:24 發表
將來去到ATR退, 其實抬偈會唔會化算過買新車?

底盤及其他東西都會有金屬疲勞的問題的~

原帖由 petcity 於 2012-8-4 23:51 發表

已經續牌，不過呢度有站友講批車做訓練巴士

但本身已有幾架 3AV 做咗訓練巴啦喎
定係九巴想慳車源, 費事訓練時要拎後備車, 所以增加訓練巴數目?
因為有時都見各巴士公司拎普通巴士插/按個訓練牌做訓練巴