962拆線進度如何了?

咁您又點解釋龍門,富健班客係中環灣仔返去，寧願坐961係豐景園行番去都唔坐962 呢個問題?

仲有一樣野，新962S 非繁都係好似平時您地青公上52X出旺角咁行法。雖然咁行多年，唔見您地又嘈52X？

P.S. 我係碼頭居民

[ 本帖最後由 Crotone 於 2012-8-12 08:58 編輯 ]

原帖由 Crotone 於 2012-8-12 08:53 發表
咁您又點解釋龍門,富健班客係中環灣仔返去，寧願坐961係豐景園行番去都唔坐962 呢個問題?

仲有一樣野，新962S 非繁都係好似平時您地青公上52X出旺角咁行法。雖然咁行多年，唔見您地又嘈52X？

P.S. 我係碼頭居民 ...

1. 因為龍門、富健係尾站，兜得耐。即使重組完佢地都係尾站，都係兜哂屯南先到，搭961行果班依然唔會揀962X。要佢地搭962系，就必須逆走
2. 所以我咪從來唔搭52X，寧願邨巴->港鐵

962系3合2，若然962S可以維持現時962的班次及入軒尼詩道即使要兜深井我都唔會嘈，因為兜深井唔係慢好多，但現實係又疏又遠，咁樣的話，巴士的優勢(點對點)亦會冇左，咁我做乜要搭巴士? 搭港鐵又平又快又穩定，行的距離又同962S差唔多

如果銅鑼灣quota係令到碼頭青公同深井三邊人爭持不下
點解唔開一條線，做晒碼頭青公同深井，之後飛晒中環金鐘，直入銅鑼灣
碼頭同青公客就用不經中環金鐘去換深井，而深井又有車入到軒尼詩道

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-8-12 13:02 發表
如果銅鑼灣quota係令到碼頭青公同深井三邊人爭持不下
點解唔開一條線，做晒碼頭青公同深井，之後飛晒中環金鐘，直入銅鑼灣
碼頭同青公客就用不經中環金鐘去換深井，而深井又有車入到軒尼詩道 ...

咁樣做便不能達到城記想3合2的目的，3線的班次都疏左
其實最理想係跟RDP，但S車經內街及維持10-13分鐘的班次
Quota就Cut 23A 度拎

原帖由 2076 於 2012-8-12 11:49 發表

1. 因為龍門、富健係尾站，兜得耐。即使重組完佢地都係尾站，都係兜哂屯南先到，搭961行果班依然唔會揀962X。要佢地搭962系，就必須逆走
2. 所以我咪從來唔搭52X，寧願邨巴->港鐵

962系3合2，若然962S可以維持現時962的班次及 ...

以而家新962S既定線，去香港方向
直接搭去軒尼詩道係會耐左，但你可以免費轉返969入去
但演藝入境處以至會展既客又真係快左喎
某程度上係港島區呢 D 擠塞區域做下分流都唔係壞事

而回程返屯門，唔係照舊全部行返軒尼詩道去西隧嗎？

原帖由 2076 於 2012-8-12 13:44 發表

咁樣做便不能達到城記想3合2的目的，3線的班次都疏左
其實最理想係跟RDP，但S車經內街及維持10-13分鐘的班次
Quota就Cut 23A 度拎

你估23A cut左quota就比晒你地咩
仲有948/23等線排住隊要用

不過又講開又講，如果962X同962S往港島交換路線
唔知情況又會係點?

而本來得962入銅記
依家由一條962變做962X/962S，銅記開出已經多左唔少班次經quota路段
條數其實都已經有問題

原帖由 asv2 於 2012-8-12 14:53 發表

以而家新962S既定線，去香港方向
直接搭去軒尼詩道係會耐左，但你可以免費轉返969入去
但演藝入境處以至會展既客又真係快左喎
某程度上係港島區呢 D 擠塞區域做下分流都唔係壞事

而回程返屯門，唔係照舊全部行返軒尼詩道 ...

要轉車就係服務倒退la，但若然佢將962X, 969同E11都列為轉車可行性，3者加埋最多都係等5分鐘，個人認為可以接受
回程係照舊。

原帖由 kay 於 2012-8-12 16:46 發表

你估23A cut左quota就比晒你地咩
仲有948/23等線排住隊要用

不過又講開又講，如果962X同962S往港島交換路線
唔知情況又會係點?

而本來得962入銅記
依家由一條962變做962X/962S，銅記開出已經多左唔少班次經quota路段
...

單靠23A, 948都未可以全日到。
23宜家已經夠密，唔需要23A啲車，反而將Quota同車留返俾有需要的962系更好。
城巴而家擺明想cut車節省車隊資源，但又唔想付出。
加上我對新城的重組冇乜好感，大家還記得多年前的970系重組嗎？當年我亦受過害，970拆970同970X。
結果香港仔同置富等極冇車，係佐敦回家望車輕歎。
重組後青公客被搵笨，962S只會被陰乾，而家就話15分一班，之後可以越整越疏，回到30分鐘一班，結果受害的咪係青公客。962X又唔見會比962S好，46%客冇左青公的25%客，結果兩線唔拖唔水，衰過而家。
其實情況有啲似而家既970/970X/971系，安於現狀，各線都有穩定的客源。
整個重組，我最擔心的是962S會被陰乾。其他兜深井同出海板反而冇咁在意。

962密過 962X/962S

唔應該用路線數目睇

原帖由 LF5502 於 2012-8-12 17:39 發表
962密過 962X/962S

唔應該用路線數目睇

而家962X同962S一樣咁疏，我唔睇好客源唔會流失。

我諗城巴已經計過數，962S單向停海旁已經慳到quota

分分鐘新plan用的quota同以前一樣，甚至少左

原帖由 LF5502 於 2012-8-12 17:39 發表
962密過 962X/962S

唔應該用路線數目睇

本身962X唔入銅鑼灣，依家來回入晒，好大程度要靠962過quota
962S就一邊入一邊唔入

平日962銅鑼灣開出，中段開15
962S入銅記，銅記開出平日中段開15
962X搬去銅記平日中段都係開15
變相返新界非繁每個鐘都多左quota

要睇佢點樣加加減減