[真相] 咁樣叫"冇客"???

原帖由 FD5410 於 2012-8-7 01:24 發表

如果 692 只留上下繁+晚間又未必講得通
夜晚難道只開單向, 再成堆車私來私去咩...
對巴士公司黎講又未必合乎成本效益

尾個幾班車全部行尾單692之後收將廠已經搞掂
或者之後做返程蝕既N691出去又得...

而且日後948延長下繁服務時間，斷估都係全部班次單向返青衣
都係會有私牌問題，無得避

平日2200-2400呢個時段692由中環去坑口係有好大需求,
平均每班都坐滿80%以上
只係政府睇佢地唔順眼, 係要逼佢地搭地鐵

我計過, 呢個時間搭692係快過搭地鐵, 由地面落到月台加埋等車, 已經冇左15-20min,
去到北角又要再等多次車, 返到將軍澳又要比巴士行多5-10min,
巴士一程過,唔洗行,有位坐,仲可以預時間去巴士站上車,車程又快過地鐵, 已經贏晒啦
That's why 好多人係呢個時間搭692

[ 本帖最後由 ctb8107 於 2012-8-7 15:48 編輯 ]

引入新思維, 取消N691, 山上客過晒俾19S.
692改做晚九朝九服務, 收N691車費.

原帖由 ctb8107 於 2012-8-7 15:46 發表
平日2200-2400呢個時段692由中環去坑口係有好大需求,
平均每班都坐滿80%以上
只係政府睇佢地唔順眼, 係要逼佢地搭地鐵

我計過, 呢個時間搭692係快過搭地鐵, 由地面落到月台加埋等車, 已經冇左15-20min,
去到北角 ...

邊止政府
大把人睇你地條 692 唔順眼
無計
你地實在太幸福
幸福到連雞肋 ( 定垃圾 ? ) 都唔肯放棄

原帖由 kingprowm 於 2012-8-7 00:51 發表
依我睇呢幅相既客量架 33XX 都坐唔滿, 下層都應該唔會坐左好多人, 用單層剛好塞滿

所以本人(一向)立場係取消692，但692P就可以傾傾

原帖由 kokchun 於 2012-8-7 00:16 發表


論尊貴邊夠你地黎丫
有一條開 4 - 8 既過海地鐵
仲有兩條又經老銅又入中環既全日過海巴士線
條通霄線都費鬼事同你計
我地呢 d 小人物
過海咪唯有逼平均 10 分一班既鐵路
朝早靠果十零班全島 SHARE 既巴士出港島
邊 ...

咁講啦
你地嘈 948 全日咁耐
我地又嘈將荃咁耐

運吉話要 cut 692 , 冇計呀 , 咪試下攞堆車黎睇下開唔開到將荃啦
點知而家堆車 cut 左之後唔知去左邊 , 堆 quota 就走左去 948 同 373 果度 ?
將荃冇已經算 , 連比 98A / 98D 加車行應該都唔駛諗

同埋 18 號綠 van 九月隨時又摺埋 , 692 冇埋咪得返條鐵 ?
條鐵萬能? 有冇見過 3+1 之後 , 康城車後面架寶林車基本上去到坑口可以完全上唔到

原帖由 kokchun 於 2012-8-7 16:14 發表


邊止政府
大把人睇你地條 692 唔順眼
無計
你地實在太幸福
幸福到連雞肋 ( 定垃圾 ? ) 都唔肯放棄

如果以你咁既講法
我地都可以話睇 948 唔順眼啦
做乜要一下子斬左 692 之後比哂堆車 948 ?

原帖由 MZ3101 於 2012-8-7 22:12 發表


咁講啦
你地嘈 948 全日咁耐
我地又嘈將荃咁耐

運吉話要 cut 692 , 冇計呀 , 咪試下攞堆車黎睇下開唔開到將荃啦
點知而家堆車 cut 左之後唔知去左邊 , 堆 quota 就走左去 948 同 373 果度 ?
將荃冇已經算 , 連 ...

冇解...
跟本就冇咩人去理解班搭客既搭車模式
以"常理"去評價客量根本唔適合...

原帖由 EF107 於 2012-8-7 22:29 發表


冇解...
跟本就冇咩人去理解班搭客既搭車模式
以"常理"去評價客量根本唔適合...

點理解，2奶客行到巴士站有車就上or追，無既就行去地鐵站囉....有幾多人神心地等？！

原帖由 DGCNYO 於 2012-8-7 23:36 發表

點理解，2奶客行到巴士站有車就上or追，無既就行去地鐵站囉....有幾多人神心地等？！

你講得出呢句就已經唔理解 692 班乘客分佈同佢地既模式 la
不過大把人同你一樣
都係只會覺得 692 = 冇客 = 死而無怨

無錯
692既覆蓋率同地鐵一無一樣
係要節流既大前提低下
受影響既乘客麻煩做下運動,練下腳骨力 la....