九巴龍運終於落單買新車

原帖由 da93 於 2012-8-12 13:11 發表

咁如果你要覺得係要"邊個話過"我先可以講既,
咁你當我冇講過野好了...

咁我都係確定下o者
如果個一個"邊個"只係你自己...咁你自說自話我都唔知當你係咪灌水好

原帖由 89B 於 2012-8-12 00:56 發表


分車呢樣野沙廠似呼擺好個"勢"
81c換唔哂;81成推舊金;加埋271,72x同到時既287x

不過四廠中K廠應較須要新車換其過海線掛牌
相反L廠食金蛋都飽哂,再有得分都唔會多 ...

唔好忘記荔廠都嘔返好多出黎

原帖由 FD5410 於 2012-8-12 22:45 發表
唔好忘記荔廠都嘔返好多出黎

荔廠無乜邊條大線仲可以食新車, 咪都係得條904等待多d位既新曲梯車換
但九廠就大把隧道/油尖區掛牌車齡都十年前後,有條件下輪分更多

原帖由 iczer3 於 2012-8-12 08:04 發表
點解d 人成日話大陸車會爆炸呢? D Citaro 同O500夠成日自焚喇,又唔見d 人話德國車會爆炸,愉景灣會大爆炸?

小弟日日都渣安凱, 大陸車只係衰係設計,手工同鋼水方面

安凱嘅車價只係Enviro 500 嘅40%, 俾得咁嘅錢,就預 ...

巴士公司仲要計資產值，如果無質素，點解要買大陸車......買平左公司唔值錢，仲要減翻價，你估成本低左就賺多左？


設計唔得就己經死啦！雙層車個後機器空間大成個開，卻不見得有幾可靠，實用面績都輸左.....

原帖由 89B 於 2012-8-12 23:42 發表


荔廠無乜邊條大線仲可以食新車, 咪都係得條904等待多d位既新曲梯車換
但九廠就大把隧道/油尖區掛牌車齡都十年前後,有條件下輪分更多

屯廠應該食最多,屯廠有唔小公路線,其次就沙廠,黎緊大把車要換

原帖由 chowingtai2008 於 2012-8-10 11:37 發表
哩個時候又可以開始估下邊間廠邊條線會得益啦
其實E500用中軸驅動 靈活性大好多
如果係用曲梯 我諗大部分過海線都會轉用新E500
放番D舊直出黎俾其他線
eg: 101, 104, 112, 116,118, 171, 948, 968
其他線好似 1A,  ...

仲有希望 46X, 49X 都有得分幾架新車

原帖由 89B 於 2012-8-12 23:42 發表


荔廠無乜邊條大線仲可以食新車, 咪都係得條904等待多d位既新曲梯車換
但九廠就大把隧道/油尖區掛牌車齡都十年前後,有條件下輪分更多

35A, 112, 118, 171 算係大線, 應該都要換吓車
呢幾條線用車齡都十年前後歐三躉, 舊 ATE 為主

原帖由 kingprowm 於 2012-8-13 13:12 發表


35A, 112, 118, 171 算係大線, 應該都要換吓車
呢幾條線用車齡都十年前後歐三躉, 舊 ATE 為主

換車載得哂咩？
新直同舊直又有分別咩？

原帖由 kwyeung 於 2012-8-13 14:27 發表


換車載得哂咩？
新直同舊直又有分別咩？

呢批新車係曲梯,所以載得晒