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新線 982X 於27/8/2012 開辦
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原帖由 JaceYiuHKNY1 於 2012-8-12 12:21 發表 
換言之，應該即係182P改982X。982X線創下紀錄：
自從1997年由348改948之後，15年後再有紅隧路線改行西隧。亦係15年後西隧再次出現全新聯營線(唔係西隧拆出既分支線)沙田首條西隧線沙大廠首次派車行西隧線沙 ... |
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強人所難，不可一不可再
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希望有機會可以搞搞170
唔係沙中線+南港島線全線起好後都幾大鑊
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原帖由 avianwind 於 2012-8-13 04:30 發表
希望有機會可以搞搞170
唔係沙中線+南港島線全線起好後都幾大鑊
170 睇黎都係等死居多,
如果行西隧, 銅鑼灣個邊 170 已經冇得玩,
行東隧根本就唔可行, 比紅隧更兜 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 天空之神 於 2012-8-12 18:20 發表
首相份工咁好做既咩
人不在個個爭住做
佢被停板先知原來有咁多人被荼毒了
停咗一個, 結果仲多咗幾個首相 |
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原帖由 Quanta 於 13/8/2012 10:41 發表
佢被停板先知原來有咁多人被荼毒了
停咗一個, 結果仲多咗幾個首相
呢個世界 , 除左正版, 仲有老翻 
不過都好事黎 , 掛了一件 , 仲有千千萬萬件
勁過陳啟泰 |
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原帖由 kay 於 2012-8-13 07:54 發表
170真係一個超尷尬問題
南區又唔係真係無客咁嚴重
銅鑼灣又唔係真係想象中咁多客(下繁過九龍170去到銅鑼灣可以連半車都無就過海)
第時留唔住條沙田線，佢比條西隧往返南區荃灣可能仲實際
短線就係170點郁都有人嘈 ...
荃灣條 930 都仲未搞得大，又要整多條南區荃灣線 |
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原帖由 HF3204@243M 於 2012-8-13 22:47 發表
隨時可能就咁 170 殺咗佢，將 quota 就咁分咗落 970 同 182 (假如 182 仲在生既話) 就算
荃灣條 930 都仲未搞得大，又要整多條南區荃灣線
你應該都知我想點架喇
西區想全日往返荃灣，南區志在拉埋落水，叫做有好過無
咁樣170 cut定唔cut就有得傾下ge...
不過大前提就係唔止要cut 170，西區自己都要付出 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 kay 於 2012-8-13 22:57 發表
你應該都知我想點架喇
西區想全日往返荃灣，南區志在拉埋落水，叫做有好過無
咁樣170 cut定唔cut就有得傾下ge...
不過大前提就係唔止要cut 170，西區自己都要付出 ...
我以前經常由南區去葵芳，搭970->930都好方便，個人認為南荃線有啲多餘，而家930的運載力都仲有唔少。 |
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抗議962B重組
還我962全日服務
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原帖由 kay 於 2012-8-13 22:57 發表
你應該都知我想點架喇
西區想全日往返荃灣，南區志在拉埋落水，叫做有好過無
咁樣170 cut定唔cut就有得傾下ge...
不過大前提就係唔止要cut 170，西區自己都要付出 ...
不過西荃全日其實夠唔夠客...930A 下繁客量都麻麻地... |
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