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新線 982X 於27/8/2012 開辦
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原帖由 dippy 於 2012-8-15 01:46 發表 
要cover哂170沿線, 最穩陣都係黃竹坑開, 跟973走
繁時加蒲飛路特班
雖然非繁都係30一班
但如果蒲飛路有時間表車
咁就可以吸到班字軌客
仲有, 如果時間上真係吸引, 其實係吸到學生客既
至少poly門口大大條215X日日 ...
甚至新城寧願大家一拍兩散唔改170都未必肯分走手上既肥肉 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 straysheep123 於 2012-8-15 01:11 發表
咁定線隨時20 分一班都唔夠客
開30 就會重演249x 般的校車線
仲有如果非繁一個學生都會搭mtr
因為價錢落差隨時多達$10
你話繁時就唔想同中環人迫
關鍵在於究竟瀑布灣有幾多人去北區同過境
唔多的隨時最多上 ...
剩係計華富就少
但如果拉埋香港仔既話
個故事就有D唔同
開得長途線，除左做香港仔，以香港仔做頭站外，最頭痛係唔知加邊條屋村落去
條條村無錯都係有需求，加埋唔細，但要做到一線走天涯就非常唔容易，度度都係掘頭路
而且仲要去埋D比旺角需求遠細既地方
如果一口氣加晒華富、置富，再加個西環尾，對南區黎講半個鐘都上唔到西隧
南區段可能載空氣
如果行經紅隧既線就可以跟107走法，唔兜得黎又會有客，西隧就頭痛D
而做西環尾一帶就做唔到港大
但如果以西荃紅小現時情況黎講，南西荃巴士線行西環尾意義大過行港大
數碼港就無謂講啦，有970係度都夠晒.... |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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我就係唔想做南區, 一來增加車程, 變相班次會更唔穩定, 車費可能更貴,
二來樓上都有人話, 南區段可能載空氣, 麻煩南區用107轉東鐵, 最多加個
182轉乘, 再唔係豪埋103/113畀佢, 試問現在有幾多人搭170由南區過海?
不過最怕係非繁唔夠客, 單做上下繁一定做得住 |
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原帖由 pch_yeung 於 2012-8-15 09:48 發表
我就係唔想做南區, 一來增加車程, 變相班次會更唔穩定, 車費可能更貴,
二來樓上都有人話, 南區段可能載空氣, 麻煩南區用107轉東鐵, 最多加個
182轉乘, 再唔係豪埋103/113畀佢, 試問現在有幾多人搭170由南區過海?
不 ...
107唔係萬能,自己都清唔掂d客
170南區段運吉自己話有千幾人
呢千幾人搭晒107只會係另一個災難 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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如果下午加埋回程及行干諾道中可能吸引到我搭它轉馬鐵/803 返馬鞍山
始終放工坐680x/681 都常見由中環塞到東隧口。 |
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原帖由 kay 於 2012-8-15 09:54 發表
107唔係萬能,自己都清唔掂d客
170南區段運吉自己話有千幾人
呢千幾人搭晒107只會係另一個災難
黃竹坑同鴨脷洲人會轉搭鐵 |
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原帖由 dippy 於 2012-8-15 01:46 發表
要cover哂170沿線, 最穩陣都係黃竹坑開, 跟973走
繁時加蒲飛路特班
雖然非繁都係30一班
但如果蒲飛路有時間表
咁就可以吸到班字軌客
仲有, 如果時間上真係吸引, 其實係吸到學生客既
至少poly門口大大條215X日日 ...
搭鐵都要三四蚊
差咁少梗係冇所謂
但一過海就起碼差五蚊
依家講緊南區沙田超長途
上落起碼差十蚊
除非個八達通唔係好自己入錢
唔係都會向mtr 低頭
有幾多學生會搭96x系?
搭
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原帖由 straysheep123 於 2012-8-15 22:01 發表
215x 六個幾
搭鐵都要三四蚊
差咁少梗係冇所謂
但一過海就起碼差五蚊
依家講緊南區沙田超長途
上落起碼差十蚊
除非個八達通唔係好自己入錢
唔係都會向mtr 低頭
有幾多學生會搭96x系?
搭 ...
我就係其中一個搭962的學生。962->970真係方便，尤其是我果度西鐵唔到。 |
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抗議962B重組
還我962全日服務
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回復 46# 的帖子
970(X)+930睇你邊度出發啦
港大去葵芳就快,香港仔搭到荃灣真係蚊都瞓
南行BBI都係得個樣
全程快極都一個鐘,仲要$22,搵鬼搭 |
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