[服務調整]
運輸署考慮取消23A線, 並加密23班次
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其實新巴用23既名義開特別車
例如去灣仔 銅鑼灣等
應該一樣可以收咁貴 |
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原帖由 zto305 於 2012-8-13 23:22 發表 
灣仔老銅短棍有邊度擺車?
遁環又點穩定班次?
如果係WORK, 其實將23A延去蒲飛路咪得晒? ..
可惜23A西行收$5
比23平$1
東行更加平$1.9所以要整走23A加密23
否則拉23A已經係最好方法... |
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有一程點到點又新車又有位坐既23唔坐走去行上行落又轉車?
仲要你認為咁轉法就唔使塞??
我諗香港既大學生未傻到咁呀話?
減少塞車機會呀麻，尤其是學生地鐵半價，如果要去考試等等唔遲得 更加少人會係北角慢慢碌
而家23都經常有車踢出老銅載,
當西行已有咁既安排,
東行又有咁既客量,
我想問仲有咩更好既方法?
咁就不如常規化D老銅特車做23P啦
反正東行D執雞客上38/42/2/2A/10/77/99/5/5B都得
英皇道D單程線真係容納唔到咁多車
對於一條咁密車既線，影響唔大，反正北角開出都有大把燈位，做短棍減少英皇道一帶塞車影響好過
老實講，我覺得係一個好建議
[ 本帖最後由 icecone 於 2012-8-13 23:54 編輯 ] |
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回復 14# 的帖子
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TD次次得個講，上次話想7月29日執23A,跟住又臨時收番，搞到我而家過左美國都未執！好心TD做野強硬d啦。 |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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23A改為蒲飛路去勵德邨，不入中環，收費不變，咁咪可以疏導港大學生囉。 |
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原帖由 zto305 於 2012-8-13 23:22 發表
有一程點到點又新車又有位坐既23唔坐走去行上行落又轉車?
仲要你認為咁轉法就唔使塞??
我諗香港既大學生未傻到咁呀話?
而家23都經常有車踢出老銅載,
當西行已有咁既安排,
東行又有咁既客量,
我想問仲有咩更好既方 ...
但23好貴呢，響灣仔我搭40/37A最多咪五蚊多D上得到港大
響中環仲可以計準定點班次坐四蚊多D既3B添
但你架23響灣仔金鐘仲無分段就收足我6蚊，好搶錢啵
只怪HKU學生只懂坐23，其他咩車都唔識搭
如果唔係的話仲有gum多人做水魚坐23上HKU既 |
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原帖由 kids 於 2012-8-13 23:42 發表
其實新巴用23既名義開特別車
例如去灣仔 銅鑼灣等
應該一樣可以收咁貴
綠小 56A 正是類似的短棍車，下山收 56 正價，上山收分段。 |
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原帖由 zheng_nian_1993 於 14/8/2012 11:21 發表
但23好貴呢，響灣仔我搭40/37A最多咪五蚊多D上得到港大
響中環仲可以計準定點班次坐四蚊多D既3B添 ...
係喺中環，都去咗交廣叫唔知幾多飛或者直情坐小巴啦... |
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不如利用民意要求通過3B/12 (12M?)重組加車俾40仲好
樓上都唔少人話23貴一大截
[ 本帖最後由 nwfb1001 於 2012-8-14 14:01 編輯 ] |
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