1. 大棠路往屯門
一係十分鐘都無車, 一係610 614 615連續來
2. 屯門站往市中心
505 + 507 + 751拖住排入站, 之後七八九分都無車到 |
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呢d野成日都係咁架啦..好似咁...
505-->615p-->507-->505--->507-->615--->615p
睇見火都黎 |
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以前既輕鐵巴士同宜家既港鐵巴士都係，繁忙時間O係置樂，竟然可以十二分鐘都未有一架接駁車，但之後三架K51，一架K52，一架K53，一架K58一齊黎
星期日只剩K51,K52，都係一定要一齊黎…… |
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原帖由 lsc04d11 於 2012-8-14 20:30 發表 
以前既輕鐵巴士同宜家既港鐵巴士都係，繁忙時間O係置樂，竟然可以十二分鐘都未有一架接駁車，但之後三架K51，一架K52，一架K53，一架K58一齊黎
星期日只剩K51,K52，都係一定要一齊黎…… ...
黎樣真，果日我係置樂企10分鐘咩車都無，咩車都有龍，跟住一黎就成堆黎 |
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一年拜兩次山，次次青松站都係等幾分鐘然後兩架車一齊嚟...
又試過喺天水圍兩個方向嘅輕鐵一齊到站...
好覺得排時間表嗰個係限死啲車於總站某某時間開出... |
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原帖由 bbtong 於 2012-8-14 14:38 發表
1. 大棠路往屯門
一係十分鐘都無車, 一係610 614 615連續來
2. 屯門站往市中心
505 + 507 + 751拖住排入站, 之後七八九分都無車到
同意, 尤其喺元朗大馬路, 610/ 614/ 615 真係完全地無夾過時間咁, 可能3線嘅班次唔夾啦 |
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原帖由 leochill 於 2012-8-14 22:07 發表
同意, 尤其喺元朗, 610/ 614/ 615 真係完全地無夾過時間咁, 可能3線嘅班次唔夾啦
成日覺得呢3條 如果相距前面任何一條六七分鐘
就會造就好多人一上嚟緊既第一部
後面一兩部於是相對少人
上落減少, 自然容易做成拖卡 |
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元朗總站都成日連住咁開
原帖由 ASV50 於 2012-8-15 04:13 發表
成日覺得呢3條 如果相距前面任何一條六七分鐘
就會造就好多人一上嚟緊既第一部
後面一兩部於是相對少人
上落減少, 自然容易做成拖卡 |
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唔單止輕鐵，黃金海岸既K51經常拖兩架，有時仲拖埋架K53。結果第一架滿到爆，後面兩架空氣...... |
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抗議962B重組
還我962全日服務
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其實我覺得輕鐵元朗屯門區整條區內循環做就可了,
反正614,610,615去到兆康先分家,直頭拎哂O的資源做一條循環
兆康至元朗包哂青山公路咁行就可了....(兆康掉頭)
原來屯門區線就由兆康做起點即係614p,615p加密就可了....
兆康就係輕鐵中轉站... |
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