政府$2補貼老人坐巴士之後, 覺唔覺長途車站站停既次數多左?

原帖由 dippy 於 2012-8-16 02:57 發表
同disable一樣要用個人八仔已經解決到

司機有權查你張八仔是否同一人嗎

原帖由 avianwind 於 2012-8-16 03:14 發表


司機有權查你張八仔是否同一人嗎

其實有心stop佢地嘅話, 俾呢個權利司機又有幾難呢?

其實如果硬性規定部份巴士站朝早只許上車不許落車會唔會可行?

不知邊條係較多老人家搭？

其實部份長途線，如101,102,111,112為例，比其他途經該路段的路線班次密，會較容易多老人家乘搭。

原帖由 KG1428 於 2012-8-16 10:44 發表
不知邊條係較多老人家搭？

其實部份長途線，如101,102,111,112為例，比其他途經該路段的路線班次密，會較容易多老人家乘搭。

邊D? 咪收最貴果D線囉
平時坐唔起,  而家坐乜都係兩蚊, 幾大都坐番夠本
就算坐兩個站都咁話, 呢D老鬼你咬佢食呀

所以咪有d老人家以貪新鮮的心態
本身有好多路線選擇卻偏偏要選擇搭貴車去。

部份路線，除968外，307,373,960,961,962,969呢類隨時都會有呢種情形。

就算真係有貪新鮮情況都係短期問題啫, 搭得幾次都唔係 "新鮮" 啦。長途貴車又唔係豪華啲, 又唔係同短途車有咩分別, 都係用嗰啲車啫, 有乜好特別要搵貴車來搭? 最大可能都只係邊架車嚟先, 或者邊架座位多啲, 就上邊架啦。

[ 本帖最後由 syp 於 2012-8-16 11:17 編輯 ]

原帖由 kay 於 2012-8-16 07:31 發表
其實如果硬性規定部份巴士站朝早只許上車不許落車會唔會可行?

好似以前新界西北輕鐵專區咁，所有路線到某分站前只可上客
(如過海線過海前只上唔落)

我認為應該改良如下1.需使用個人八達通，因為是本地居民福利
沒理由要公帑津貼遊客(年長遊客可買長者八達通)
2.巴士不應劃一$2，應該如下：
$3以下免費
$5以下的收$1
$5.1-9.9的收$2
$10-$19.9收$4
$20以上收$6
機場/馬場線半價後減$5