政府$2補貼老人坐巴士之後, 覺唔覺長途車站站停既次數多左?
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原帖由 neosan 於 2012-8-17 23:26 發表 
尾幾站多數都飛站.. 而係中間落兩個客.. 前門基本上都唔會鬆動到..
加上部份司機只落不上... |
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強人所難，不可一不可再
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雖然咁多位建議限優惠時間，但我覺得無咁好，始終長者因個人需要而選擇繁忙時間乘。#43的建議也不錯，但只在某一時間實施，都唔係好方法。始終好多人對某一部份用長途線但搭幾個站就落車的乘客不滿。所以我的建議是在任何時間，在大部分長途、過海路線實施指定上、落客站(例如九龍往新界，於九龍區實施只准上客)，但大前題是有其他可以一程直達且更廉價的巴士路線，而且不能影響其他乘客享用轉乘優惠(例如新巴九巴111轉乘新巴九巴680，111往九龍方向需要於金鐘落車才可轉680)。
雖然我既建議有少少不人道，遲D更多人用長途線搭幾個站，浪費大部份乘客的時間時，你的心情好受嗎？
利益申報：我多次使用新巴796C來往長沙灣和旺角，而796C往將軍澳有提供八達通雙向分段。 |
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原帖由 win350 於 2012-8-21 11:34 發表
雖然咁多位建議限優惠時間，但我覺得無咁好，始終長者因個人需要而選擇繁忙時間乘。#43的建議也不錯，但只在某一時間實施，都唔係好方法。始終好多人對某一部份用長途線但搭幾個站就落車的乘客不滿。所以我的建議是在任何時 ... |
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原帖由 cong 於 2012-8-16 11:21 發表
長途線, 上落客時間短 d, 好似小西灣上 106 去北角肯定比 82 快, 兩架車一齊黎, 俾你都識揀啦
106的例子不單是長者，一般乘客也寧願上106,682,694甚至A12也不會乘搭82,82X,85（即使這三條線的巴士在後面等候埋站）。 |
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喵...
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原帖由 win350 於 2012-8-21 11:34 發表
雖然咁多位建議限優惠時間，但我覺得無咁好，始終長者因個人需要而選擇繁忙時間乘。#43的建議也不錯，但只在某一時間實施，都唔係好方法。始終好多人對某一部份用長途線但搭幾個站就落車的乘客不滿。所以我的建議是在任何時 ...
長者的需要是甚麼？有必須的，自然會附出更多......
公共交通現狀怎樣都談不上過多，繁忙時間跟本不會有過多的餘下運載力......，限時雖粗暴但簡單地解決浪費運載力的情況
我覺得，無理由因一些福利而惡性地影響本身己經無更多能力的事 |
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原帖由 win350 於 2012-8-21 11:34 發表
雖然咁多位建議限優惠時間，但我覺得無咁好，始終長者因個人需要而選擇繁忙時間乘。#43的建議也不錯，但只在某一時間實施，都唔係好方法。始終好多人對某一部份用長途線但搭幾個站就落車的乘客不滿。所以我的建議是在任何時 ...
同埋又再分短途線同長途線
咁樣長途/特快線快咗
仲更加有藉口俾巴士公司加上加
(雖然而家已經有好幾條假特快線...) |
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原帖由 win350 於 2012-8-21 11:34 發表
雖然咁多位建議限優惠時間，但我覺得無咁好，始終長者因個人需要而選擇繁忙時間乘。#43的建議也不錯，但只在某一時間實施，都唔係好方法。始終好多人對某一部份用長途線但搭幾個站就落車的乘客不滿。所以我的建議是在任何時間，在大部分長途、過海路線實施指定上、落客站(例如九龍往新界，於九龍區實施只准上客)，但大前題是有其他可以一程直達且更廉價的巴士路線，而且不能影響其他乘客享用轉乘優惠(例如新巴九巴111轉乘新巴九巴680，111往九龍方向需要於金鐘落車才可轉680)。
雖然我既建議有少少不人道，遲D更多人用長途線搭幾個站，浪費大部份乘客的時間時，你的心情好受嗎？
利益申報：我多次使用新巴796C來往長沙灣和旺角，而796C往將軍澳有提供八達通雙向分段。
咁咪仲複雜
如果有老人家要堅持落車，大吵大罵
最後司機咪開門算數
都係用我#50提出的方法
甚至可以改良再進取D
非過海線$6.9以下免費
非過海線$6.9-$9.9收$2
過海線$9.9以下收$3
$10-$19.9路線收$4
$20以上收$6
再響車門貼不同顏色標誌以方便老人家 |
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