[急急補鑊]熱帶氣旋警告信號發出時最新車務資訊

自從上次十號風球港鐵畀公眾鬧到死死下之後...
今次到「啟德」來勢洶洶，啱啱上港鐵個網發現加左最新車務資訊
http://mtr.com.hk/chi/homepage/cust_index.html



入面有一份好簡單嘅文件
http://www.mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/1.pdf

一號戒備信號
鐵路及港鐵巴士服務維持正常
港鐵職員及維修人員正在車站及露天路段為可能發出較高信號作準備

當然咁樣肯定唔及@mtrupdate咁即時咁User-Friendly
亦唔知究竟佢呢份20:10嘅文件實際係幾時先Upload上網站
但係咁多年嚟港鐵網站都未試過咁做，實在係好荒謬嘅一大突破

好心咪鬼用pdf 啦﹐做埋d老土野。

簡簡單單做個pop-up windows 或者普通的轉頁﹐講出相關資訊咪ok囉。

Chief Controller ( 車務控制中心總主任 ) 是輪班制的? 還是多於一個人擔任?

因為兩份通告簽署的人是不同的, 第一份是 Andrew Tong ; 第二份是 Danny Wong。

一號戒備信號通告

三號強風信號通告

原帖由 182170 於 2012-8-16 03:13 PM 發表
Chief Controller ( 車務控制中心總主任 ) 是輪班制的? 還是多於一個人擔任?

因為兩份通告簽署的人是不同的, 第一份是 Andrew Tong ; 第二份是 Danny Wong。

一號戒備信號通告

三號強風信號通告 ...

以鐵路是7 x 24小時運作﹐車務中心又是24小時不停運作﹐這應該是一個職位﹐多於1個人是此職位﹐於不同時間輪班當值。


簡單講﹐如果只有1個人﹐這個人咪一個星期返足7日都無假放?

原帖由 182170 於 2012-8-16 15:13 發表
Chief Controller ( 車務控制中心總主任 ) 是輪班制的? 還是多於一個人擔任?

因為兩份通告簽署的人是不同的, 第一份是 Andrew Tong ; 第二份是 Danny Wong。

一號戒備信號通告

三號強風信號通告 ...

第二份英文版多左個「the」字，感覺上很累贅，
以一份緊急文件我覺得唔加好過加，反正前面也沒有變成in the stations。

我唔熟網站運作，但呢個通告之所以用pdf，我估最大原因係因為要簽名，
但其實，根本唔使簽名，一般市民入到個網站就假設所有野都係公司endorse架啦，
理得你張三定李四，或者你係要加名既用打字已經得，
唔通有人會冒認咩，我都冇興趣睇你隻龜（若有冒認就連個簽名都保證唔到乜野）。
而同一份文件亦唔係內部交流之用，要搵個人認頭簽名似乎有點多餘。

[ 本帖最後由 DIH 於 2012-8-16 16:47 編輯 ]

原帖由 DIH 於 2012-8-16 04:45 PM 發表

第二份英文版多左個「the」字，感覺上很累贅，
以一份緊急文件我覺得唔加好過加，反正前面也沒有變成in the stations。

我唔熟網站運作，但呢個通告之所以用pdf，我估最大原因係因為要簽名，
但其實，根本唔使簽名，一般市民入到個 ...

好明顯份野係 send 去各大傳謀用的﹐所以便要簽名﹐便要pdf file。

it人為求方便 (實情唔駛做打過份for 網頁﹐又唔駛起多個分頁做公佈資料﹐而且可做少好多野)﹐便直接放條 link 給你download。
在網頁上﹐只需改條file download link 便可更新內容。

這次車站通告也換了樣式
再沒有卡通圖像了..只有文字和簡單圖像(我沒相片)


可能方便在電子版出吧...但電子版通常只出走馬燈

原帖由 kei_hk 於 2012-8-16 17:24 發表


好明顯份野係 send 去各大傳謀用的﹐所以便要簽名﹐便要pdf file。

it人為求方便 (實情唔駛做打過份for 網頁﹐又唔駛起多個分頁做公佈資料﹐而且可做少好多野)﹐便直接放條 link 給你download。
在網頁上﹐只需改條file downl ...

而家個版本又無咗簽名...

原帖由 toyl 於 2012-8-16 09:07 PM 發表

而家個版本又無咗簽名...

純粹講笑 : 一上8號波﹐天氣變化大﹐無人敢 孭飛﹐怕有預計唔的的突發事發生﹐被傳謀追殺解話﹐無人敢認頭簽名

Signal 8 份通告有句咁的野

請注意：天氣情況可能會瞬間轉壞，如情況許可應盡早回家，避免逗留在街上。若天氣惡化或天
文台發出九號烈風或暴風增強信號，地面或架空路段的鐵路及港鐵巴士服務或會在未能預先通
知下即時暫停服務。請留意港鐵網站、電台及電視台的最新車務資訊