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相對於 69M, 68M 客量好好多，而且直接去到荃灣心臟地帶，這點西鐵做不到，另外，最近 68M 好似換走了一批 NEOPLAN, 取而代之是歐 5 車，還以為改善服務！ |
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原帖由 JU2541 於 2012-8-18 00:23 發表 
但好多時 68M 係荃灣總站最多人等既線..
59M多好多
其實 68M 客量已經差左好多, 而家先減班已經算遲
新時間表改左60分鐘食飯, 我反而想知減左幾多部車
元朗西
星期一至五
0530-0654 點計到 15 分鐘一班 ?
[ 本帖最後由 LRT1027 於 2012-8-18 05:40 編輯 ] |
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原帖由 LRT1027 於 2012-8-18 05:37 發表
元朗西
星期一至五
0530-0654 點計到 15 分鐘一班 ?
呢段時間應該係12分鐘一班 |
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回復 13# 的帖子
68M應該傍晚至晚上時份出荃灣班次加密,下繁入元朗時段應該延長至八時,假日及公眾假期黃昏打後出荃灣方向正值最多人搭車時候,15分鐘一班似乎過疏,8-10分鐘較適合。
不過早繁後至下午出荃灣及早上至下午入元朗方向減到15-20分鐘一班吾過份,因為客量真係好差,尤其入元朗方向好多時都係十幾人,最差時更有吉車的情況。 |
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元朗區似乎得條B1之外
都係越做越頹
都唔明點解人口越來越多
車就好似越來越疏 |
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原帖由 ksmbh 於 2012-8-18 11:32 發表
元朗區似乎得條B1之外
都係越做越頹
都唔明點解人口越來越多
車就好似越來越疏
所以人口多未必對巴士有著數。 |
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原帖由 3AV53 於 2012-8-18 11:33 發表
通常新搬入既居民（邊區都係）都會以搭鐵路為優先，
所以人口多未必對巴士有著數。
同意
其實九記應該重組下大欖堆線
吸引下新客先得~ |
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咁快又係時候要cut 車交數
不如順勢重新延長至葵涌加價仲好啦 |
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其實依家已經分開元朗一條，天水圍一條 / 兩條
可以搞的都好有限
原帖由 ksmbh 於 2012-8-18 11:43 發表
同意
其實九記應該重組下大欖堆線
吸引下新客先得~ |
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