大學三改四, 新九城係咪多左Quota

原帖由 Quanta 於 2012-8-19 01:02 AM 發表


正面回應返你條問題啦
暫時未有消息顯示 quota 有變
而三三四之下亦唔應該會影響 quota, 因為大學生多咗的同時, 中學生/離校者係少咗

城巴有好多 8xx 退咗, 捷達豪、43x/47x 加埋都退咗十多部
新巴方面都有退到 V ...

對於出了新車﹐短期內的舊車未退﹐亦可以有另一個講法的。

9月大家都知會係什麼日子﹐對交通需求係有所增加。
車退了便不可再服務﹐車未退﹐可以備用。

當穩家下來﹐知道用車需求後﹐再cut你quota 都未遲。

所以﹐quota 問題﹐根本係政府同巴士公司之間的數字遊戲。有需要的會加你﹐無需要的便減你﹐覺得無寧兩可﹐唔知要唔要的時間﹐短期hold住你唔cut。

總之﹐政府話事﹐最緊要係需要車時有車用。

原帖由 053h4 於 2012-8-21 15:55 發表
中學一般就近入學, 大部份都係坐區內巴士小巴線搞掂

大學跨區番學不計其數, 過別地區公共交通需求係會有一定增長
好似23, 970, 唔加車一定頂唔順

但大學生的返學時間分散好多, 唔會集中在繁忙時間,
加上宿位多咗, 佢地好可能每星期先要回校一次
鐵路沿線的院校更係多數搭晒港鐵
所以實際影響唔會好大, 只得某幾條線會明顯多咗人

原帖由 dippy 於 2012-8-23 17:25 發表

加嘅宿位根本好少
UGC又唔肯起，起完又優先比哂班蝗民
970、91M、215X等爆鑊都得

970 215X呢兩隻穫從來都未好過
但與其話驚215X爆穫，不如話驚紅磡站爆穫好過，POLY加CC真係爽死

人口增加，多咗住宅
都唔見加 quota
更何況三三四

原帖由 HF3204@243M 於 2012-8-23 19:39 發表
人口增加，多咗住宅
都唔見加 quota
更何況三三四

住宅可以分為私人定公屋
私人既仲可以搞村巴

公屋既，可以好似啟德咁，未起好已經計劃晒
一係好似佐敦谷新區，臨到3萬人入晒伙，都只係得朝早1班去油尖旺、1班落觀塘、2班過中上環，10幾班去港島東，有去無回
當然，佐敦谷最緊係有D希望，但最尾就要佢地食條四不象既區內線(某A加某M=?)

三三四，無辦法情況下就係開shuttle bus
當年港大都有shuttle bus去旺角，不過呢度有人投訴先至無做
而聽講港大個邊都爭取緊shuttle bus，最快9月投入服務

原帖由 kay 於 2012-8-23 20:15 發表
住宅可以分為私人定公屋
私人既仲可以搞村巴

公屋既，可以好似啟德咁，未起好已經計劃晒
一係好似佐敦谷新區，臨到3萬人入晒伙，都只係得朝早1班去油尖旺、1班落觀塘、2班過中上環，10幾班去港島東，有去無回
當然，佐敦谷最緊係有D希望，但最尾就要佢地食條四不象既區內線(某A加某M=?)

三三四，無辦法情況下就係開shuttle bus
當年港大都有shuttle bus去旺角，不過呢度有人投訴先至無做
而聽講港大個邊都爭取緊shuttle bus，最快9月投入服務  

公屋都可以搞邨巴(我估你講個搞即係開邨巴線)
NR41 係互助委員會爭取番嚟

不過個問題係單靠現有資源做唔做得晒咁多新客
我唔見得成個香港嚟講做到呢樣嘢
唔好唔記得巴士線做多一個區就要用番咁多空間食番晒班客
如果揾 24 呢啲線，仲有大把塞滿空間，就話啫
如果揾條成日都塞滿既大線 (970 970X)，又要唔加車，點塞...

[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2012-8-23 20:42 編輯 ]