無啦啦把巴士路線改號碼, 算{擾民}行為嗎?

原帖由 Gary_B 於 2012-8-19 22:39 發表

發文欠討論意義 都算是擾民的行為

呢4個戶口不停為貼而貼似係擾民行為？去睇下A10，A11同
尤其係N版就知．又無比例子又唔係叫人列舉有無線改編號
擾民算係灌水？同呢篇個case 0甘似但無人停佢版？

仲有id=law____，id=ericthe___，id=bbt___都有好多
類似為貼而貼文，都唔知係米有人分身搞事．仲有呢4個戶口
全部都貼完文就完全無再回文，似係周圍放火頭．大家最好
唔好理佢，有乜惡意搞事按報告掣算數．

[ 本帖最後由 3asv6 於 2012-8-20 20:17 編輯 ]

原帖由 ME9661 於 2012-8-20 09:37 發表
深圳呢一方面就成日擾民啦!

對比外國，其實香港改路線編號已經是小巫見大巫，至少香港改編號後一般都會
用一個類似的編號，至少大概也猜到原本是甚麼。

就在近一年多內英國West Midland那邊各城鎮已經不知有多少條路線改了編號，
還要每次不是改一條半條，而是可以一夜之間全個城鎮九成路線同時改編號……
還要是改到面目全非那種，例如27可以變了做8/9；
好一些幾十年歷史的老牌路線編號也難途一劫，消失地平線上。

即使遊客多如倫敦這些大城市，改編號一事也時有發生，最大規模應該算是八十年代
要消滅所有「支線」編號(即是英文字母尾)，為了讓整個倫敦的巴士路線號碼維持整數，
夾硬將一個毫無關連的編號塞給一條支線，使它們從此「母子分離」。

如果比足理由就唔算無啦啦，
如果宣傳足夠，就更加唔會造成擾民。
而家係長時間商討之後轉一條路線號碼，
唔係同一時間轉幾條路線，相信唔會造成大眾混淆。
況且條路線唔同咗個名咪睇下豬紙，再唔係就上車問司機，
又可以擺張紙喺車頭，又有成個新聞台俾你日報夜報，重有咁大個網俾你上去查，
相信除咗你怕麻煩又同外界斷絕咗聯系先會唔做呢啲嘢又對自己造成困攝啫…

原帖由 yunghin2004 於 2012-8-19 23:10 發表
樓主係唔係想講港鐵巴士 506 → K56 ?

不過呢個年代 , 巴士公司正常都唔會無啦啦轉號碼啦
又要用一筆資源去重印豬紙 , 改電牌 Data , 改更紙 , 甚至教育市民等等 ...

一係你當呢個係去KCR 化嘅其中一項措施囉,
你都知道MTR 對於signage 全統一呢方面有幾咁執著.

原帖由 deep3@italk 於 2012-8-20 12:17 發表


249X 去唔到2 字頭係因為會同49X 撞,
但258D, 259D, 265M, 265B...... 等等例子, 個2 字頭真係"法國大餐"

258B+258C->258D, 259D係已存在路線(無改過編號)

原帖由 josephleewh 於 2012-8-20 11:11 發表
其實A43的通宵N42A仲擾民、無厘頭，點解唔用N43個號碼，將本來一年唔開得幾斑的N43改名

又其實學西北面N30咁，叫N40咪唔駛煩囉。

原帖由 deep3@italk 於 2012-8-20 12:17 發表


249X 去唔到2 字頭係因為會同49X 撞,
但258D, 259D, 265M, 265B...... 等等例子, 個2 字頭真係"法國大餐"

本來叫49S,議員又驚同49X撞，但叫249X係青衣南原本得2條200系又多老人家既地方，都有機會同249M混淆，其實當初叫49或者249咪無咁複雜囉。
258D,259D仲有269C比265系列歷史耐，由繁時變全日，總站路線又改過，個陣唔改而家更難改啦，除非執左佢另開新線。不過當初天北同尚德一堆新線加個2字就真係有點多餘，好似為左整一系列新線俾人好新鮮既感覺，天北仲整哂宣傳品，不過原來計劃既65M無左，加上63X縮短，64M取消，天水圍大部分線都係200系列，剩返三大條69系列+B1,變左小數民族。

2字頭路線起源於豪華巴士路線

而空調巴士出現,
本身亦出於豪華巴士既因素,
所以當年亦出現一D全空調巴士路線使用2字頭以作識別

雖然近幾年去到九巴全冷前,
空調巴士佔大多數,
但循例上有區分亦不足為奇

我覺得如果提506轉K56都好D……
當年既A73同K73並存，仲要K73係黎自A74，嘩……真係亂死人……

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2012-8-21 19:24 編輯 ]

原帖由 josephleewh 於 2012-8-20 11:45 發表


問題係672個號碼可能同港島南區過海線混淆
不如叫607或者678 啦

咁點解672就係混淆
而678同607就唔混淆？
7號可以係樂富開，可以係石排灣開
78就響香港仔區搵到

你咁講會唔會自相矛盾？