無啦啦把巴士路線改號碼, 算{擾民}行為嗎?

原帖由 1005 於 2012-8-21 19:39 發表


咁點解672就係混淆
而678同607就唔混淆？
7號可以係樂富開，可以係石排灣開
78就響香港仔區搵到

你咁講會唔會自相矛盾？

尤其係 607
用 672 雖會混淆, 至少無172/372/972 存在
但 107 係由南區去九龍東的路線,
607 好易令人諗到係該線的東隧版

原帖由 ML29 於 2012-8-20 22:03 發表

對比外國，其實香港改路線編號已經是小巫見大巫，至少香港改編號後一般都會
用一個類似的編號，至少大概也猜到原本是甚麼。

大陸一星期少改路線編號，一個月就改晒0的路線編號．
唔知宜家仲係米0甘？只講深圳廣州已夠．

記得當日新巴M49開辦個陣
好似唔係叫M49，而係類似M46既物體

之後比議員話會同46X混淆，所以另開新no.
當然，M49已經唔係度，差唔多100%路線都要開新no. 30X

有D線可能多個A字、X字已經可以令乘客混淆

而香港地路線擾民問題唔係編號
而且好多路線唔同時段唔同行法，或者有D時間停呢個站，有D時間唔停
呢D先玩死乘客

原帖由 king 於 2012-8-20 22:24 發表

一係你當呢個係去KCR 化嘅其中一項措施囉,
你都知道MTR 對於signage 全統一呢方面有幾咁執著.

K 係解 KCR
真係唔想要KCR, 就會改做M 啦
以前西鐵剛通車果時,
521 等線都改做 K 字頭啦

原帖由 Quanta 於 2012-8-21 20:06 發表


尤其係 607
用 672 雖會混淆, 至少無172/372/972 存在
但 107 係由南區去九龍東的路線,
607 好易令人諗到係該線的東隧版

678都唔似大埔線
反而似北區線

其實307改唔改問題不大
最需要改的是307p
走線同307不同 又唔係特快線 也不是輔助線
掛個p字上去怪怪的

原帖由 kay 於 21-8-2012 21:40 發表
記得當日新巴M49開辦個陣
好似唔係叫M49，而係類似M46既物體

之後比議員話會同46X混淆，所以另開新no.
當然，M49已經唔係度，差唔多100%路線都要開新no. 30X

有D線可能多個A字、X字已經可以令乘客混淆

而香港地路線擾民問 ...

好似720咁本身張豬紙都有4條線

N42A 是避免同一條當時仍未從九巴路線表中剔除的路線重疊號碼：N43 荃灣地鐵站—> 美景花園
路線是屬農曆新年、中秋、聖誕期間為243M 加時服務，如果今日改編號，又會引發類似的議論：到底會否構成擾民

至於200 系的問題，早年的豪華巴士線不提供空調服務，基於九巴找不到適合的車種，200/ 201 號乃機場路線，充其量僅得「鴛鴦」派車：空調派百福（1975-1980），非空調豪華巴士派金身的亞比安55 型。全車配風扇，不設企位，標榜上車有位，加快通勤效率（收額外高昂的車資）。此乃豪華服務，至於實際豪華與否，君自度之。
真正的空調豪華巴士直至1985 九巴才從Dennis 引入Falcon, AF 巨鷹單層巴士解決，且僅支援機場線通天巴士
而208 加冷遲至1987 年為解決往來調景嶺的90 號需路經安達臣道而引入24 座，不設企位的豐田Toyota Coaster, AT （是故今天的Trident 稱為ATR, R stands for regular）

200 系的產生，乃源自豪華巴士的概念，至於今日巴士服務是更豪華抑或已經不再令大家覺得有類似的觀感呢？還是豪華化計劃經已「落實」呢？　大家自行參詳。

原帖由 石頭 於 2012-8-21 17:29 發表

258B+258C->258D, 259D係已存在路線(無改過編號)

258B 同 258C 合併得出黎既野叫 260X，唔係 258D

原帖由 nwfb1601 於 2012-8-20 09:15 發表

再之前仲有 M590 同 M722「去 M 化」。

其實M722去M化既同時路線都有改架...
(由經香港站改為經交廣)
不過聽講一直會去M化既M47到依家都未改

原帖由 DT716@71A 於 2012-8-21 22:11 發表
N42A 是避免同一條當時仍未從九巴路線表中剔除的路線重疊號碼：N43 荃灣地鐵站—> 美景花園
路線是屬農曆新年、中秋、聖誕期間為243M 加時服務，如果今日改編號，又會引發類似的議論：到底會否構成擾民

至於200 系的問題，早 ...

豪華化的確係已落實

只係被空調化洗禮後,
好多人遺忘左豪華化呢個潛台詞

無論由收費系統,
路線編號,
用車都係..