無啦啦把巴士路線改號碼, 算{擾民}行為嗎?

原帖由 DT716@71A 於 2012-8-21 22:11 發表
N42A 是避免同一條當時仍未從九巴路線表中剔除的路線重疊號碼：N43 荃灣地鐵站—> 美景花園
路線是屬農曆新年、中秋、聖誕期間為243M 加時服務，如果今日改編號，又會引發類似的議論：到底會否構成擾民

至於200 系的問題，早 ...

其實改做N41 咪得囉
E41 又係去大埔既

(最奇怪係去沙田既叫做A41, 而唔係 A42
不過應該係涉及歷史問題)

哦　豪華加引號係因為當日有批白板新簇簇落地之時
一般乘客眼中的確係豪係正架

而家，又2+2 又歐四五　又AVW 都唔夠仲要BW, 又V 櫈MAN 櫈加闊櫈添~
咁個批當年300 號賣行廣告、又區內獨線冷氣嘅AD, AL 甚至ADS 咪顯得唔夠豪華、唔舒服、又唔夠冷氣
係下面所述呢批人眼中
因間d 新一代巴迷（雖然當中有巴敗，但我唔會用呢個term, 唔會打沉一船人）又上黎po 文插、又port 車、又呻呢樣呻個樣，個批同唔同意　我唔知

但原則上同意加冷配獨立坐位是豪華巴士的要訣：當年的亞比安唔止獨立座位，仲有今日先出現的旅遊巴式獨立坐的皮櫈、比AL, AD 更豪華舒適
所以，AL, AD 的存在會導致九巴勉強算達到豪華化的境界

但經濟學的名言：需求是無限盡，滿足的手段是有限的

無錯　有歷史問題！
A41 同E41 同是規劃時往新東的兩個唯一選擇
早年是沒有E42 的規劃配置，E41 的行車路線與時間將非常可怕
機場…<> 大圍<>車公廟<>乙明<>市中心<> 埔公<> 馬場段<>……<>大埔頭！
咁樣　5 分鐘一班都照爆啦！

所以機場臨開幕之前，運輸署決定sprit 開E41 在沙田大圍的服務：先行開辦E42 來往博康—機場（今日走線）
甚至比E41 更早通勤，由於所有宣傳品無論是署方抑或巴士公司的都已經印發好並有部分已流通，為了不想構成任何改動，致令E42 與E41 之間沒有對調，時至今日

但這個安排不影響路線編碼的整體部署
1: 港島
2: 九龍及將軍澳
3: 新界西
31 荃灣青衣
32 葵涌
33 屯門
34 元天
4: 新界東（不包括西貢）

以致41 與42 之間沒有清楚的界線：大埔？小瀝源？馬鞍山？？
其實路線編碼安排上的走向往往出人意料，統合是不容易，例如，城記二部的22, 23
感覺上22 服務東九：九龍灣、觀塘、藍田；23 現時服務慈雲山、下黃大仙
但實際上到了紅磡九龍城，情況一樣混亂：紅磡A22, E23?
A 線行上路機場特快，但E 線行下路專做黃埔！

呢件事係E22 同E23 服務重整以前已經發生過：E22 做土瓜灣下路，但A22 做馬頭圍上路，而E23 也同樣做土瓜灣下路wo, 換言之，這件事上，22/23 的區域定位也同樣模糊！

既然你有心問，我不介意多評一件事。這就是上面提到的E41 「偉大藍圖」。本人覺得制訂者根本沒注意與照顧到可行性
由大埔、沙田、馬鞍山（當時馬鞍山的規劃是往沙田轉乘的）往舊機場客運大樓，總共有5 條路線參與：
75X, 85, 85A, 85B, 85C 按照規劃的擬定，換言之75X+85+85A+85B+85C= E41??! 咁咪要超級路線先夠serve?
就算利用五線往舊機場的人，僅接/送機者，連同空服員而排除飛機搭客（搭普通巴士難免會被司機拒絕登車）
但E41 照顧後勤區：即是往來新蒲崗、九龍灣等舊機場維修及貨運區的東九龍線乘客，E41 咪「眾仙歸位」？
3 分鐘一班啦，開得成要3 分鐘一班，唔係講笑！　但按制訂者的計劃，開得成就真係講笑啦~

[ 本帖最後由 DT716@71A 於 2012-8-22 13:46 編輯 ]

原帖由 ML29 於 2012-8-20 22:03 發表
對比外國，其實香港改路線編號已經是小巫見大巫，至少香港改編號後一般都會
用一個類似的編號，至少大概也猜到原本是甚麼。

就在近一年多內英國West Midland那邊各城鎮已經不知有多少條路線改了編號，
還要每次不是改一條半 ...

九巴亦同樣在1973年將全新界的路線編號一夜間全部重組。

原帖由 KJ1502 於 2012-8-21 22:05 發表

好似720咁本身張豬紙都有4條線

720 已經算小0野，95 o個隻簡直係新記登峰造極之作。

原帖由 DT716@71A 於 2012-8-22 00:58 發表
無錯　有歷史問題！
A41 同E41 同是規劃時往新東的兩個唯一選擇
早年是沒有E42 的規劃配置，E41 的行車路線與時間將非常可怕
機場… 大圍車公廟乙明市中心 埔公 馬場段……大埔頭！
咁樣　5 分鐘一班都照爆啦！

所以機場臨 ...

E41本身係去沙田

果個所謂經沙田去大埔已經係第二個版本

原帖由 DT716@71A 於 2012-8-22 00:33 發表
哦　豪華加引號係因為當日有批白板新簇簇落地之時
一般乘客眼中的確係豪係正架

而家，又2+2 又歐四五　又AVW 都唔夠仲要BW, 又V 櫈MAN 櫈加闊櫈添~
咁個批當年300 號賣行廣告、又區內獨線冷氣嘅AD, AL 甚至ADS 咪顯得 ...

根本關巴膠咩事?

最大問題係豪華巴士呢個概念AL,AD係己經做到