荃灣新天橋?

原帖由 EX-TL 於 2012-8-31 00:05 發表
雖然及早發現問題加以修正係負責行為, 但貴為市中心行人天橋系統骨幹,
竟然事前沒料到會發生問題, 導致完工期一拖再拖, 實在令市民失望.

如果萬一開放俾人用之後...經常要小收小補先可以解決既話...
咁仲擾民

原帖由 kei_hk 於 2012-8-31 11:07 發表


其實﹐而家都好似沒有官方講解為何現在都不能開放使用。

暫時﹐只係有報導講有列痕﹐但無講係嚴重問題。而無記錯當時都有講係駁口位﹐似係冷縮熱脹引起的。



不過﹐正如我上一文所言﹐條橋由設計﹐劃積﹐審批﹐幾過多個人﹐多個部門 ...

好多建築工程既失誤．．．大部份都係施工期間出錯....
好少係DESIGN OFFICE既問題...特別係結構工程...
可能而家係做緊AGEING TEST...睇下夏天同冬天對裂痕有無好大既影響再決定

原帖由 kei_hk 於 2012-8-31 11:07 發表


其實﹐而家都好似沒有官方講解為何現在都不能開放使用。

暫時﹐只係有報導講有列痕﹐但無講係嚴重問題。而無記錯當時都有講係駁口位﹐似係冷縮熱脹引起的。



不過﹐正如我上一文所言﹐條橋由設計﹐劃積﹐審批﹐幾過多個人﹐多個部門去看設計﹐看其安全﹐是否符合要求及安全要求。
如果﹐現在才講有先天問題﹐結構上係有安全問題﹐相信有不少人要「人頭落地」﹐所以設計上的問題機會係極為微﹐因此而要拆的機會係極為低。

反而﹐做工/用料上出問題﹐反而是有機會。但用料問題令到要重建﹐這個年代都唔易發生的﹐除非真係去到有貪污打短樁這些大問題。

一般黎講，熱漲冷縮好少會對結構有好大影響，尤其是行人天橋呢類簡單的結構，原因係溫差相對黎講細。

以荃灣的天橋為例，除非係講緊幾百米長0既天橋連一條仲縮縫都無，可能會有大D問題。
不過即使係嚴重到咁，要執番掂相對黎講唔難（例如局部裁去結構的兩端，去整番條仲縮縫出黎），亦唔需要花太多時間。

結構的另一類駁口，係唔同階段落石屎的駁口位。熱漲冷縮對呢類駁口的影響微乎其微。
事實上懸臂式設計的鋼筋混凝土結構，設計到施工的要求係比其他嚴格得多。
只要施工質素略遜，或者施工程序出現問題，就好容易出事。

當然設計有問題的機會，雖然係會細D，但未致於咁低囉。