373, 373A 9 月 3 日起改道及加班

原帖由 天瑞總站 於 2012-9-6 09:58 發表

自己搞唔掂就出聲囉
我唔係好信九巴出聲話趕唔切d野
運署都會逼佢3號一定要出車,你估大陸咩
又搞唔掂又要懶係威咁以為自己搞得掂
最終係點呀?攞架黎丟囉! ...

政府部門可以向機構提出即時煞制係好容易，只需一個行政指令，
但係機構同政府部門提出煞車係咪咁容易？
同政府交手份申請隊到上去批起碼兩三個星期啦。

原帖由 天瑞總站 於 6/9/2012 09:58 發表

自己搞唔掂就出聲囉
我唔係好信九巴出聲話趕唔切d野
運署都會逼佢3號一定要出車, 你估大陸咩

以而家狼政府作風，未必唔係...

另回 KC 兄：我比較覺得呢啲嘢會係直接面對面傾多過又要交申請又呢又路...

[ 本帖最後由 238X 於 2012-9-6 10:08 編輯 ]

原帖由 天瑞總站 於 2012-9-6 10:07 發表

即係如果運輸署比左3個信息你做
你就可以問都唔問下 事事但但出哂3個信息比公眾?
接收出事,信息不清咁咪做到清為止
未齊料又走去搞,咁呢d咪自己搵黎搞
你話你內部文件我就唔理你姐
出得比公眾你就有責任比最清晰既 ...

我自己做過多間大公司，呢Ｄ問題成日都發生。
就算Control Point唔出問題，仲有心急，壓力會導致出錯。
數個唔同板本嘅傳真，隊落唔同人嘅手，就會有Operation Error.
我做過管理層，我會體諒下屬，去竭力阻止影響員工日常運作的Adhoc Task。
公眾係一定有訴求，自己明白，我只可以講深表同情。

原帖由 238X 於 2012-9-6 10:06 發表
另回 KC 兄：我比較覺得呢啲嘢會係直接面對面傾多過又要交申請又呢又路...

獨裁兄：
見官，大家都明唔知幾時；見老闆，大家都明唔知幾時；
要老闆去見官，兩三日做個預約唔會唔得，高層永遠係唔知邊個忙邊個開會呢。

原帖由 KC3555 於 2012-9-6 10:18 發表


我自己做過多間大公司，呢Ｄ問題成日都發生。
就算Control Point唔出問題，仲有心急，壓力會導致出錯。
數個唔同板本嘅傳真，隊落唔同人嘅手，就會有Operation Error.
我做過管理層，我會體諒下屬，去竭力阻止影響員工日常運作的Ad ...

人人都會做錯事,我係呢個板做過唔少令人質疑既事,大家有眼你睇.
不過,問題是,會否影響到大家數人,這是一個問題.

如果一架碌車既巴士度,得你一個趕時間,而其他乘客好享受碌車,咁呢個車長亂咁碌車,係咪唔值得原諒?
之但係,如果一個機師亂咁八號九號風球降落,懶理幾百位乘客安全,出左事個機師係咪值得原諒?

正如373呢單野咁,而家有幾千位乘客在改動第一日唔識搭車,甚至站位亂晒,指示不清,仲有車長行錯路,乘客搵站已經搵左一大輪,仲要有車長飛站,
你話班乘客能唔能夠一句體諒巴士公司就算數?

原帖由 KC3555 於 2012-9-6 10:22 發表

獨裁兄：
見官，大家都明唔知幾時；見老闆，大家都明唔知幾時；
要老闆去見官，兩三日做個預約唔會唔得，高層永遠係唔知邊個忙邊個開會呢。

老闆成日開會係事實,老闆唔係隨便見人也是事實.
但係,如果老闆知道出面爆左鑊,下屬要狽鑊也是事實.

原帖由 FBI2 於 2012-9-6 10:27 發表


人人都會做錯事,我係呢個板做過唔少令人質疑既事,大家有眼你睇.
不過,問題是,會否影響到大家數人,這是一個問題.

如果一架碌車既巴士度,得你一個趕時間,而其他乘客好享受碌車,咁呢個車長亂咁碌車,係咪唔值得原諒?
...

在我的立場，我會去尋找一個我去原諒人的原因，除非佢刻意做錯去誤導人，That's all。