373, 373A 9 月 3 日起改道及加班

原帖由 chan6723 於 30-8-2012 10:51 發表
消息來源: 葉耐仁事, 禮義廉 (有日期, 可信性甚高)

早繁:
373A 延長服務時間至 11:30 (總共應該係 14 班車), 行車路線不變。
373 班次及路線不變

晚繁:
373, 373A 改由灣仔碼頭開出, 經告士打道東行, 天橋, 告打打 ...

原帖由 chan6723 於 30-8-2012 12:36 發表

最新消息: 睇到運輸署寄俾禮義廉既信，373A 回程行返大欖... 373 先行青沙...

個人覺得 373 回程唔改好過改，起碼佢做到灣仔变粉嶺特快，試過灣仔見 373 冇位，改搭 104 轉火車，返到粉嶺已經見副再之後果班 373... ...

禮義廉

下繁入境處站又少支波板糖了

純粹講癈話，
如果373系列 其中一條可以全日,373系列其中一條往香港島總站,可搬到681中環(香港鐵路站)[四季酒店下面)公共交匯處,一來有位擺，二來是可以隧巴681互相輝映(北區首相可能會好開心)

[ 本帖最後由 daiteioh 於 2012-8-30 14:07 編輯 ]

原帖由 chan6723 於 2012-8-30 12:36 發表

最新消息: 睇到運輸署寄俾禮義廉既信，373A 回程行返大欖... 373 先行青沙...

個人覺得 373 回程唔改好過改，起碼佢做到灣仔变粉嶺特快，試過灣仔見 373 冇位，改搭 104 轉火車，返到粉嶺已經見副再之後果班 373... ...

完全同意
373真係唔改好過改
上環想快咪坐373A
而加373A朝早都係咁啦 咪又係無得揀
改埋373既用意只係想唔洗D人兩邊走,可以一條隊排哂373/373A
但唔覺得咁樣好 仲可能令人上錯車

原帖由 daiteioh 於 2012-8-30 14:04 發表
純粹講癈話，
如果373系列 其中一條可以全日,373系列其中一條往香港島總站,可搬到681中環(香港鐵路站)[四季酒店下面)公共交匯處,一來有位擺，二來是可以隧巴681互相輝映(北區首相可能會好開心) ...

其實，今年年底本人會遷出北區。

個人來說，373系列加強服務，是邁向全日化的重要一步，但最重要的是運輸署放遮官僚主義，真正以民為本。

超級愚問:
373 朝早行東隧, 夜晚行西隧, 請問站牌上的號碼係紅底定綠底?

原帖由 eric278 於 2012-8-30 14:17 發表

其實，今年年底本人會遷出北區。

個人來說，373系列加強服務，是邁向全日化的重要一步，但最重要的是運輸署放遮官僚主義，真正以民為本。

閣下遷出北區同條題目有咩關係呀

睇樓主話經告士打道東行之後返西行, 即係會經埋銅鑼灣wtc?
咁點解唔直接由天后開出, 經大坑銅鑼灣道上橋過或者用興發街過, 要咁屈返轉頭.

即係咁，朝早青沙就話因為沙田有個樽頸位，
回程應該冇影響，373同373A一齊改行青沙都唔錯

再唔係，下繁改為373P(經大窩西聯和墟去上水)同373X(經華明清河去彩園)，咪唔怕373A要減價囉

原帖由 sq285 於 2012-8-30 16:36 發表
即係咁，朝早青沙就話因為沙田有個樽頸位，
回程應該冇影響，373同373A一齊改行青沙都唔錯

再唔係，下繁改為373P(經大窩西聯和墟去上水)同373X(經華明清河去彩園)，咪唔怕373A要減價囉 ...

其實我覺得, 373 晚繁根本唔應該改線, 繼續做灣仔返粉嶺特快。
就算佢入埋大窩西支路都可以快過 104 轉火車 15-20 分鐘。

373A 回程行青沙的話, 康樂園係有機會塞車, 但最多都係同而家
行大欖打成平手, 非繁忙時間仲要短一截... 咁樣既話條線可以做到
"為全日鋪路", 平日早繁 09:00 前班次行大欖, 09:00 後同埋回程
所有班次行青沙, 到真係全日果陣又可以避塞車, 慳隧道費同埋上水
做尾站等過境客 / 上水客可以有特快巴士過海。