373, 373A 9 月 3 日起改道及加班

如果轉全日會展應該擺唔落....
第一個站係依利沙伯大廈?!
連景隆街都唔停
經銅鑼灣都只係蜻蜓點水
效果成疑

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2012-8-30 23:31 編輯 ]

不知692果邊有無消息

話說373系加強服務後，用多幾個配額，不知有無邊d線有影響。

原帖由 ksmbh 於 2012-8-30 23:29 發表
如果轉全日會展應該擺唔落....
第一個站係依利沙伯大廈?!
連景隆街都唔停
經銅鑼灣都只係蜻蜓點水
效果成疑

最慘 o個度又塞車
經一經搞到好難因時間上車
分分鐘得不嘗失

原帖由 icecone 於 2012-8-30 23:41 發表
最慘 o個度又塞車
經一經搞到好難因時間上車
分分鐘得不嘗失

行到出去依利沙伯大廈
不如係駱克道等紅小算

好心 373 回程就用過第二個 number 啦
根本而家搞到來回程完全係兩條線

回程可能有人係滙豐總行巴士站等 373 返上水

原帖由 andy92 於 2012-8-30 23:55 發表
回程可能有人係滙豐總行巴士站等 373 返上水

有站牌
又經過
不過唔停

原帖由 WR309 於 2012-8-30 19:11 發表
另，計落條數，港島返華明邨兩條線返華明邨時間有可能相若，只係去其他地方會有較大分別。

如果係咁, 其實 373 係咪可以飛華明
俾返 373A 做呢 ?

其實今次373系提升,服務上係行前左一步,但係安排上,我真係覺得係最亂的一次重組.

1. 2個號碼,4個時段,3條路線----對乘客而言,真係有D難捉摸上落點同時間.完全無吸引力去俾乘客去習慣/嘗試去改搭巴士;
2. 373往港島同往上水方向所有站都係哂西行,咁係咪原站上落呢?咁布底轉唔轉色呢?簡單D,點解唔拆多個編號呢.
3. 373/373A回程開梅花間竹,但一條行青沙,一條大欖,咁如果過左一班,咁照上下一班好,定等40分鐘好呢?

其實373系前前後後重組定線過N次.唔該定線者嘗試係乘客角度設想,點樣讓乘客容易記得你條線,乘客先會有信心轉搭巴士.

時間上好巧合!!
通常每次有大改動,實有人早成個星期前公佈放消息,但今次距離只係有4日時間!!!

今次373,373A加班,老九可以sale一程車過海,乘機宣傳比北區居民知!!
趁今次內地放寬自由行,北區居民不滿坐東鐵冇位坐之下,令佢地改坐巴士!!!