5M,224M重組建議

原帖由 dippy 於 2012-9-3 00:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

唔係唔需要, 係唔需要咁多
依家有619, 104, 紅小已經夠
頂盡多半條雙循環已經好好
無必要將樂華既乘客趕盡殺絕
當然, 另一個選擇可以係雙循環總站放樂華, 咁就完全唔駛解決呢個問題 ...

講左幾多次，紅小只係上山有得搭，
104只係做外圍，做唔到順天同消防局，班次仲疏過23M；
619落山要俾全價。既然樂華個個走晒去搭48，
咁點解結果係要樂華<->四順有兩條線，其中一條無人搭，
而樂華<->牛頭角又要無左個D人真係會用的選擇，順天、消防局、定安街、牛頭角上村由有變無？
做咩你咁鍾意製造資源錯配，人地唔需要既野就塞俾人，
人地需要既野就拎走？

你話四順<->牛頭角有104、619、紅小（實際全部都取代唔到23M的全部功能），
咁樂華一樣有48，咁點解樂華又高貴D，留住條23M，
而牛頭角道沿途又唔俾返對等待遇？
你說唔說服到四順接受到無左車去牛頭角道？
23M做樂華唔做牛頭角道、吸唔到樂華客，但係牛頭角道班客俾你倒走晒，
巴士公司會唔會咁做？
你係要日以繼夜、夜以繼日發表呢D謬論的話，無人阻到你，但係眾板友自有公論。

你話雙循環擺樂華就更加荒謬，你要三彩兜晒彩雲四順先落返觀塘同牛頭角？

原帖由 dippy 於 2012-9-3 02:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


咁48係咪覆蓋哂成個四順先
成日話48搞掂哂
如果48既價錢同覆蓋真係叿好既, 一早斬短左23M啦
駛吊鹽水吊到今時今日?

至於四彩果度仲好笑
依家雙循環擺樂華, 啲人唔可以坐28A+224M去觀塘咩?
只係人地去觀塘唔駛經你 ...

1. 你係咪唔知道23M對樂華邨的存在意義，唔係去四順，
而係去牛頭角道沿途？

2. 你係咪唔知48四順係行入面？如果你係都要話48覆蓋唔到成個四順的話，
咁點解牛頭角道又可以抽走23M，要四順<->牛頭角道硬食
飛起左成條順天村的綠小104/只係單向有得搭的紅小，或者果條收費比起48更貴的619？

3. 我一直都話，根本唔使浪費五架車合併28A+224M，
果5架車可以有其他更好的用途。
況且28A+224M落觀塘個行法根本都唔吸引，
你果次畫果幅圖係行晒成條協和街，落山再上山再落山。
你表面上就對四彩好好，俾兩條線，
但係兩條線（28A+224M同埋樂華做總站的雙循環）都冇用，落觀塘兜餐飽，
咁我要兩條垃圾線做咩？一條有用的線，好過幾條廢線啦。

原帖由 dippy 於 2012-9-3 12:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 23M去唔去到四順先, 依家23M係去四順最平既選擇, 亦因為咁而有人唔介意去坐佢
只係你多次無視咁解
2. 48唔到消防局果邊, 係咪先
而果邊有紅小/104去牛頭角道
順利又有紅小/104去牛頭角道
順天可以用寧波二中果個站, 坐13D去牛頭角道
但樂華呢?無左23M就得番48同619
佢地有車去到消防局嗎?定又係因為人哋唔係牛頭角居民而次等啲先
3. 點唔理想法呀
28A+224M一樣可以行康寧道落山, 唔見得差過塞牛頭角道喎
而且對某啲位嚟講, 28A+224M一樣獨市
如果你咁睇唔順眼呢個plan, 咁當然係去企出嚟反對, 喺度嘈係無用既

1. 咁你走去數客數俾我睇，有幾多人為左$0.6 - $1.3同自己的時間較飛

2. 樂華坐48行過去消防局都快過坐23M死兜，
小巴車程兩個字，23M樂華上到消防局要半粒鐘，你話喇。
仲有，唔好意思，消防局係無紅小同104綠小的，咁牛頭角道沿途又有無車去順利消防局？
你係咪又無視緊果條紅小只係單向上四順的事實？
又，點解牛頭角道沿途一定要放走條平價23M，走去搭條根本唔會快，
亦無人咁搭的貴價13D來往順天，之後仲要行入去；
但係樂華又要死攬23M上四順呢，要左攬（無人搭的）平價23M右攬快車48？
你擺明就前後矛盾，邏輯混亂。
你係咪真係以為23M唔經牛頭角道會過到四順果關？

唔好唔記得，樂華無左23M，仲有48來回、同619單向上山可以入到四順入面，
但係牛頭角道沿途無左23M，就無車可以入到四順入面，
咁點解係要令到牛頭角道沿途無左23M？
做咩你咁鍾意人地要咩就唔俾人、人地唔要既野就塞俾人？

3. 你果陣畫條線係行成條協和街落山，
而我聽返來的版本亦係28A+224M「經聯合醫院」。
唔好意思，我就係反對緊28A+224M合併。

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2012-9-3 13:10 編輯 ]

原帖由 dippy 於 2012-9-3 22:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

1. 都係你數啦, 我就無本事可以喺唔派飛仔既情況下analyse到幾多人係坐緊呢個車程喇

2. 咁48延長容易啲吖, 定104喺利安道/新清路口加站易啲?
加站唔駛過區會, 但改線理論上要

3. 反對就做嘢啦, 喺度嘈係無用嫁 ...

你無實據，又咁口響話有人坐23M來往樂華同四順？

仲有，不如你指俾我睇，新清/利安道路口，邊個位置適合加站？
就算真係有位加到站都好，綠小104又取唔取代到23M喜鵲樓、定安街、牛頭角上邨往返四順，
尤其是順天同順利消防局的功能？

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2012-9-3 22:47 編輯 ]

數唔到就唔數，無須驗證，當自己岩，好野！

如果樂華同時有14B同23M,
估下對樂華上車邊條會較多人坐去官塘市中心打後

如果23M值得保住樂華四順客而放棄中段牛頭角道，
似乎270都可以改為特快來往天平同翠麗；
26M可以取消，併入3D/11C…
請接力

btw, JX9097兄的建議雖然唔係話好好
不過都咁樣被無視真係好慘 ><