40號服務重組及延長綠小69方案

原帖由 FBI2 於 2012-9-2 11:09 發表


改左41A,深水步至美孚返青碼坐咩? 44P? 定係44延長? 定係41?
全部都比41A耐15分鐘以上車程,兄弟唔好咁對青碼D街坊啦.

全個青北唔係只得一個長安架,唔好當青衣村和青碼班客流既先得.

雖然,改41都唔見得好好,至少 ...

即係咁 , 我自己就係你所講既 "青碼街坊" 一分子
我自己覺得 44 應該逆走 , 42A 落長安 , 43C 拉落佐敦同大幅加密班次(又或者唔郁 44 , 42A 跟 948X 行)
41A 自從可以專心做青衣 <-> 旺尖特快
當然九巴有冇咁既毅力去搞就係另一回事

[ 本帖最後由 GU9338 於 2012-9-2 16:50 編輯 ]

原帖由 s3n354 於 2012-9-1 20:53 發表
呢條友仲話俾一知半解既網民惡言攻擊,
我想講荃葵區居民都對你班厲鬼城政棍阻頭阻勢恨之入骨,
沿線幾個區議會都通過晒, 係得番你一個選區仔玩山頭主義死撐, 直情應該俾社會人士譴責

而家竟然出黎邀功, 真係沒有最 ...

我相信當年定40觀塘區總站個位朋友
今日肯定好後悔定係麗港城  改少少野都要嘈咁耐

原帖由 FBI2 於 2012-9-2 11:09 發表


雖然,改41都唔見得好好,至少當41A,44冇車既時候冇死雞執,可是為左旺角有快車返青衣,唯有搵條41開路  

最多咪執先達客, 其餘地方係少一條線.

有條綠小直達旺角，麗港城真係執到啦

原帖由 dippy 於 2012-9-2 19:19 發表

35A幾時又經美孚
要屈都揾條正常啲既屈吖
不如下次講102/171吖

P.S.個人認為可以拉234X去頂呢個位
甚至淚啲可以用6+8A

#49 & #50，thanks

原帖由 FBI2 於 2012-9-2 11:15 發表


好似2C/203合併,深水埗支持冇用,九龍城愛民有2條友反對,話2C加唔夠車,咁就停左係度. 原因係2C/203又一村總站係九龍城區,但達之路和大坑東
係深水埗區,你話係咪總站區議會話事? ...

一點更正：
又一村總站是位於深水埗區的，深水埗區與九龍城區在又一村附近是以港鐵東鐵線作分隔的。

原帖由 dippy 於 2012-9-2 19:17 發表

如果40既觀塘-荃灣有兩成就真係還得神落
果兩成人係句埋美孚, 葵涌, 唔淨止荃灣

如果荃灣往返觀塘唔應該用小巴, 要有直逹巴士咁原本有直逹巴士, 小巴同港鐵既觀青, 甚至連港鐵都無既城荃
憑乜要讓路先
唔通就因為 ...

咁果兩成係咪唔屬於40改道的受惠者先？

我又問返你，荃灣往返觀塘咁多客，點解反而係多客的應該用小巴，無咁多客的用巴士？
你估龍翔道/呈翔道小巴車海對所有乘客、道路使用者都係好事？
仲有，觀塘大把地方都無港鐵，荃灣都係，九巴同運吉都講左40荃灣區會加轉乘，
配合埋觀塘山上/將軍澳轉乘，方便的唔止係40沿途。
你自顧自己而唔理其他人，擺明無將四順/秀茂坪/將軍澳/藍田/油塘/麗城/海濱/荃威/石圍角/象山等地居民放在眼內。

有啲人冥頑不靈就算啦，我唔想呢篇文又嘈到十幾廿頁都係嘈果啲野。