NLB又換三菱

呢兩架係景湖居舊車，景湖仲有三架舊車(NZ1003,PC6800,PF488)未換
唔知遲d會唔會換埋落嶼巴呢

p.s. 有關景湖換新車post:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-708232-1-2.html

舊過三架係專利巴身份新車落地定非專出牌?

ot d Rosa殼真係夠哂長命
,日本過邊都唔知何時先肯出新殼or出低地台版?

原帖由 enzo 於 2012-9-2 21:56 發表
呢兩架係景湖居舊車，景湖仲有三架舊車(NZ1003,PC6800,PF488)未換
唔知遲d會唔會換埋落嶼巴呢

p.s. 有關景湖換新車post:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-708232-1-2.html ...

要換最多都係換多一架, 嶼巴現有三架Rosa, 要換都係一換一, 再者除了34外, 沒有其他路線要用到它們, 雖然它們行過37/38.另問, 新加入的兩架Rosa是手波定自動波?

原帖由 gordon 於 2012-9-2 02:43 發表

呢批KA牌Rosa都行左11年, 唔知仲會唔會落番冠忠車隊

俾我係老冠可能寧願買架歐五 Rosa 多過執嶼記二灘，招標
出售0既機會反而仲大。

話哂呢三部 Rosa 年紀唔0係大，而且個款又唔out，出面 D
二三線公司仔爭住要真係一 D 都唔出奇。

原帖由 nwfb1601 於 2012-9-3 20:01 發表
俾我係老冠可能寧願買架歐五 Rosa 多過執嶼記二灘，招標出售0既機會反而仲大。
話哂呢三部 Rosa 年紀唔0係大，而且個款又唔out，出面 D 二三線公司仔爭住要真係一 D 都唔出奇。

正如今年初曾有一、兩輛前機鐵接駁巴士的 Rosa 在油塘車場翻油成全白色，之後便被轉售：

不過之後仍有幾輛 Rosa 沒有翻油，甚至最少有一輛連字句也未被除去，只把行李架拆除及補上座椅後，便調往母公司繼續服役：




[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-9-3 20:19 編輯 ]

原帖由 petcity 於 2012-9-2 19:21 發表
印象中中間呢架裝左電子牌，而係琴日1250之後，呢架車直頭唔見左

頭先行過
仍然見到兩部「新車」未換牌
未有大嶼山許可證
舊MS10仍在服務中
舊MS9八達通及電牌已拆
新MS9已全齊，但仍是PUBLIC BUS
底盤號碼係BE63DJ-F_ _ _ _ _
首次登記皆為2009年10月

原來只係三年車就入黎大嶼山
睇黎都有排玩

假設有輪椅客諗住搭34入石門甲,咁係邊度搵部一踏車俾佢?(唔通Call易達巴士咩 )

原帖由 HE7921 於 2012-9-20 22:59 發表
假設有輪椅客諗住搭34入石門甲,咁係邊度搵部一踏車俾佢?(唔通Call易達巴士咩 )

幫佢 call 大嶼山的士

原帖由 HE7921 於 2012-9-20 10:59 PM 發表
假設有輪椅客諗住搭34入石門甲,咁係邊度搵部一踏車俾佢?(唔通Call易達巴士咩 )

另一條問題﹐如果有客由東涌去嶼南地區﹐現時又有無超低地台巴士服務?



以前仲有 dart﹐真係會盡量安排開部dart 給這些客。但現在已經無晒dart﹐man 又未見過載客去嶼南地區﹐輪椅客又點處理?



結論係﹐司機 + 熱心乘客想辦法幫輪椅客上車﹐輪椅放行李箱(如有)或抬上車。
嶼南應該一直用此方法的。