荃灣/葵涌區內線重組

39M 同 238M 嗰單，$3.9 問題會係最大阻力，
其他就好睇返學嘅人多成點。

長短綫差價六毫，同 $2.7 比 (學生俾少一程但加番六毫)，
等於九個正常人次俾多咗夠冚兩個學生俾少咗。
聽來差距好大，但學校唔係全年都有人，
淨係暑假都無咗兩個月，呢條數未必和唔到。

另外，海濱呢邊無乜學校，搭足兩程嘅學生應該都係海濱人居多，
如果荃威人要返市中心啲學校，亦早有 39A。

講到尾，其實最主要係 39A 拉到好長兼好「樣衰」而已。

原帖由 238X 於 2012-9-6 12:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
39M 同 238M 嗰單，$3.9 問題會係最大阻力，
其他就好睇返學嘅人多成點。

長短綫差價六毫，同 $2.7 比 (學生俾少一程但加番六毫)，
等於九個正常人次俾多咗夠冚兩個學生俾少咗。
聽來差距好大，但學校唔係全年都有人，
淨係暑假 ...

當初如果 39A 唔拉長就同 39M 疊埋一齊,
太相似了, 如果唔係就唔會拉長 ~

倒轉而家 39A 拉長左之後起荃灣又同 30 行 o既路又差唔多
其實點執都有問題出現 ~

原帖由 dippy 於 2012-9-9 13:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

個人意見係執走30，39A同39M或238M併
撘埋38A上荔景

咁樣搞法睇落好美好,
但係做出黎個效果, 分分鐘一係就大斷纜, 一係就拖好多卡,
如果呢個問題解決左, 基本上呢個建議其實真係唔錯 ~

原帖由 dippy 於 10/9/2012 14:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

咁又未必
由荃威去到海濱都唔係好遠

脫唔脫班，唔係計遠唔遠的，
而係計中間幾多紅綠燈、塞車位同大站的。

238M 而家都已經係咁脫班，
同 39A/M 合併要點先唔脫到阿媽都唔認得？
你講到咁叻，你教我吖！？

原帖由 dippy 於 2012-9-10 17:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


四個字: 順其自然
101, 74X等大線一樣脫到傻
只要夠密車, 其實無傷大雅

合併左都好難做到 101 74X 咁 3 分鐘一班 , 否則大河道就可能會塞死
215X 大部份夠係做緊單位數字一班車 , 結果 ?

原帖由 GU9338 於 2012-9-10 20:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
合併左都好難做到 101 74X 咁 3 分鐘一班 , 否則大河道就可能會塞死
215X 大部份夠係做緊單位數字一班車 , 結果 ?

仲有一條短途線會唔會另九記比咁多車佢,
如果慳唔到車, 咁合併黎又做咩呢 ?