荃灣/葵涌區內線重組

原帖由 AVD1 於 2012-9-3 23:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

39M 同 238M 都係多人坐嘅路線
而家就咁講 39M 起荃灣站同埋富華街兩個站起繁忙時間上車都要停五分鐘
併埋入 238M 真係...

放心，自從 39M 變循環線，九巴發現左富華街呢個客倉後 ... 佢一定唔會將 39M 同其他線合併 ....

有時有D大站, 唔係話晌一個街口前後加番個站就取代到架.....

原帖由 dippy 於 2012-9-12 00:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


個問題只係點重組
唔係唔重組

條線咁行一樣得
http://goo.gl/maps/Gtc2l

呢條定線, 對海濱人作用為何?

同埋閣下有冇入過海濱? 點解會行怡康街o既?

大車 (至少係 11 米) 其實行得怡康街，
不過唔被居民剷到上天花板就假。

大線唔使諗，但如果將 99 大巴化，
用短單再拉上荃威 (我個人 prefer 經荃景圍
天橋上荃威，詳見下段)，應該可以嘅。

都係嗰句啦，就算係併，最後都一定要係兩條線，
而且最好唔好限死係九巴做。

做呢啲規劃，你當你自己係政府，會好玩啲。

[ 本帖最後由 238X 於 2012-9-12 09:39 編輯 ]

原帖由 EX-TL 於 2012-9-12 01:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

呢條定線, 對海濱人作用為何?

同埋閣下有冇入過海濱? 點解會行怡康街o既?

我唔係海濱人, 我只算係荃景圍個邊 o既人,
不過睇佢個定線, 無啦啦又要入返荃灣鐵路站兜個圈,
其實同兩條線又有咩分別呢 ? (除左乘客可以由荃景圍直達海濱而無需落車轉車同埋收一程車錢之外, 其實你入得總站已經分拆到做兩條線囉) ~