10/09/2012 路線914X調整班次及路線914P開辦

原帖由 dippy 於 2012-9-3 22:33 發表
果班車趕唔切九點, 哂氣

那現在同樣開8:35am的那班914X,不是更嘥氣嗎?

原帖由 teddybus 於 2012-9-3 23:23 發表
Do you mean 914P?

瞌緊眼瞓，唔好意思。

原文已改，謝指正！

08:35開的話
到灣仔都有機會過09:00

無奈要搭鐵過海又貴又遠

原帖由 avianwind 於 2012-9-4 10:06 發表
08:35開的話
到灣仔都有機會過09:00

無奈要搭鐵過海又貴又遠

一般見尾班914X,大約9點3左右先到中環.

渡船街不准右轉佐敦道
佐敦道不能右轉渡船街
全部車流要先在高鐵站或柯士甸站繞個圈

加上佐敦道往九龍站巴士需繞經柯士甸站（但不停站）
但左轉廣東道時很多時無法一次便轉至南行快線（深旺道至廣東道很多燈位都唔多順）
結果成部巴士阻住渡船街南行廣東道車流

這些交通管制措施不知道是誰想的


[ 本帖最後由 avianwind 於 2012-9-4 14:29 編輯 ]

原帖由 avianwind 於 2012-9-4 10:36 發表
渡船街不准右轉佐敦道
佐敦道不能右轉渡船街
全部車流要先在高鐵站或柯士甸站繞個圈

加上佐敦道往九龍站巴士需繞經柯士甸站
但右轉廣東道時很多時無法一次便轉至南行快線（深旺道至廣東道很多燈位都唔多順）
結果成部巴 ...

主要係減少每個cycle入面step,從而加快轉燈時間，
令車流更暢順，當然2E變左犧牲者。

原帖由 FD_8592 於 2012-9-4 01:38 發表
即係而家914X 得番新記班,914P 就九記??

另外,請問914X 係由18-S2 做柯打??

0710 C18-S01
0835 C18-05

仲有一班九記

deleted.

其實03年開左914P(南昌站，經富昌邨後直往西隧來往灣仔)覺唔掂變成914X時，點解係諗住改港島路線，唔係改九龍路線？(雖則九龍區唔計西隧停兩站真係超超超少…可能預西鐵客會轉巴士。搭得鐵邊有理由？？)

其實當時將914P加經K16之車站至富榮花園都得啦……去到宜家先黎整一班，仲要咁晏先開既914P，得唔得架？