西鐵在天水圍南、北搶客比重

西鐵過海的最快方法係係紅隧口轉隧巴，但無需要咁做同太貴，因為而有直接又快的隧巴

話時話，我真係唔係好明元天區去上水需求點解可以咁大？
兩區都係住宅區為主，就業機會唔大，而過境嘅話，兩區都有自己的口岸，
而且兩區都唔係話好近，消閒嘅話應有更多其他地區選擇，
但九巴元天上水總卻有成276，276P，276A，276B，76K成五條咁多，當中276P同276A嘅班次都幾見得人！
反觀成個元天區去沙田同大埔就只有各一條線，269D同64K，
個反差真係幾大，所以我十分疑惑

原帖由 chiukit2001 於 2012-9-9 01:30 發表
969都叫貴,你知唔知MTR幾多錢過海?
我都唔知有咩客會用MTR過海...時間一樣,要轉車同企,

月票客......

原帖由 hadboy5 於 2012-9-9 08:03 發表
西鐵過海的最快方法係係紅隧口轉隧巴，但無需要咁做同太貴，因為而有直接又快的隧巴

去港島東就會咁做

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-9-9 12:57 發表
話時話，我真係唔係好明元天區去上水需求點解可以咁大？
兩區都係住宅區為主，就業機會唔大，而過境嘅話，兩區都有自己的口岸，
而且兩區都唔係話好近，消閒嘅話應有更多其他地區選擇，
但九巴元天上水總卻有成276，276P，276A，276B，76K成 ...

76K, 77K 主要服務青山公路/錦田公路+粉錦公路既乘客
好少人會咁神心搭呢兩條線來往元朗至上水

276,276A,276P都好好客
因為好多時乘客都係去到深圳之後再轉車去其他大城市(eg. 廣州)
只有羅湖口岸係最方便, 最多車轉
其他口岸係做唔到呢點

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-9-9 12:57 發表
話時話，我真係唔係好明元天區去上水需求點解可以咁大？
兩區都係住宅區為主，就業機會唔大，而過境嘅話，兩區都有自己的口岸，
而且兩區都唔係話好近，消閒嘅話應有更多其他地區選擇，
但九巴元天上水總卻有成276，276P，276A，276B，76K成 ...

其實276系列客量已經冇以前咁爆, 因為有269D, 又有落馬洲口岸

除左樓上講的深圳羅湖多車搭之外, 元天去火炭、中大都仲好依賴276系列轉東鐵,
元朗去大埔亦好多人寧願276系列轉東鐵(再步行/轉車去埔中/工業邨), 都唔想一程64K,
天水圍去大埔更加唔會搭64K

原帖由 chiukit2001 於 2012-9-9 01:30 發表
969都叫貴,你知唔知MTR幾多錢過海?
我都唔知有咩客會用MTR過海...時間一樣,要轉車同企,

我會
利申:我係果d每日只需$3.8就可以來回學校同屋企既人

講明先,我絶對無串你既意圖

原帖由 cheungtszfung 於 2012-9-9 13:08 發表

月票客......


去港島東就會咁做

睇工種喇

我做地盤你叫我企出企入就真係轉定工都得