屯公轉車站營運後"強行cut"59A, 66, 263M?

原帖由 FBI2 於 2012-9-13 19:33 發表


63X繁時唔爆呢,呢一點已經夠蝕死佢.

可唔可以再減班, 或者轉單層?
總好過cut 左它.

59A 都cut? 咁昌榮路同大連排班返工客真係多得佢唔小...
仲有啲荃灣出SSP客 (例如我)  唔好cut 阿大佬

CUT 59A, 可以, 59M一定延長去葵涌
而且並唔可以加價
我去葵德街搭59A係葵涌道荔景村落既
麻煩加埋免費轉乘埋33A,36A,37,40(4條加埋先可以,少一條都唔得)

[ 本帖最後由 20030311 於 2012-9-13 21:18 編輯 ]

66的問題，其實繁忙時間可唔可以將66P拉去葵芳/葵興站呢？
又或者，66P過屯門公路後直去荃灣路，經興芳路及青山公路調返轉返荃灣站又可唔可以行呢？
其實我一路都覺得繁忙時間直出葵芳的巴士係有運行的..

原帖由 20030311 於 2012-9-13 21:17 發表
CUT 59A, 可以, 59M一定延長去葵涌
而且並唔可以加價
我去葵德街搭59A係葵涌道荔景村落既
麻煩加埋免費轉乘埋33A,36A,37,40(4條加埋先可以,少一條都唔得)

點解要四條? 索性將59M拉去荔景咪得囉.
不過,我唔相信九巴會拉長59M,話晒而家係一條回車快,密密載既線.
至於59A,我未聽過屯門轉車站開左之後會取消.

原帖由 HF3204@243M 於 2012-9-13 20:33 發表
咁 cut 咗 66 同 263M 有咩補償?

成個轉車站比你都唔叫補償?

原帖由 JU2541 於 2012-9-13 22:26 發表


成個轉車站比你都唔叫補償?

http://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/tc/2012/ttc/doc/ttc_2012_003.pdf

尾五版 (地圖之前嗰版)


就算冇咗條線，都會有某一條線加班或者開新線掛

[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2012-9-13 22:41 編輯 ]

原帖由 FD5410 於 2012-9-13 18:27 發表
63X 其實繁時唔差, 應該要留
藍地果邊好難一次過無左 63X 同 263M, 因為睇死佢都唔會大幅度加密 68A

66 果度, 同 57M, 66M/P 再執執啦

而 59A 其實無乜可能取消... ...

63X夜晚客量都唔差...
無晒63X/263M可能68A最初繁時要加到5分鐘一班非繁時要15分鐘一班
不過過左半左右，非繁時又會打回原形做返宜家個班次-_-

59A繁時企晒無可能取消lah.同意!

原帖由 張偉沖 於 2012-9-13 20:47 發表
可唔可以再減班, 或者轉單層?
總好過cut 左它.

轉單層得三十個座位見到要企都唔上車了
以前用非繁時用AM，出九龍好多時都企人

原帖由 JU2541 於 2012-9-13 22:26 發表


成個轉車站比你都唔叫補償?

個轉車站點執d線先,66都叫仲可以叫人66M轉59A個d
263M呢?
至少暫時睇唔到對青衣,楊屋道,朗屏有咩好處...

原帖由 亞空 於 2012-9-13 22:45 發表

個轉車站點執d線先,66都叫仲可以叫人66M轉59A個d
263M呢?
至少暫時睇唔到對青衣,楊屋道,朗屏有咩好處...

楊屋道成個屯門,元朗,天水圍D人咁多年都慣左行返千色店/福來邨搭-_-
青衣-_-263M經屯門既地方都已經有68A
朗屏每日有幾多人等263M去轉車？其實50個有冇-_-